Руководитель «Макларен» Андреа Стелла заявила, что команда устроит максимально подробный разбор своей стратегической ошибки на прошедшем Гран-при Катара, обернувшейся для коллектива “существенным наказанием” и повлиявшей на позиции в чемпионате.
В прошлом уик-энде McLaren подошел к этапу в Катаре с реальными шансами на титул – такие возможности в последний раз открывались для команды еще в 2008 году. Ландо Норрис опережал Оскара Пиастри и Макса Ферстаппена на 24 очка, однако после событий в Лусейле перевес сократился до лишь 12 баллов перед финальной битвой в Абу-Даби. Причиной тому стала череда неверных решений, в частности – просчет с пит-стопом во время появления автомобился безопасности на седьмом круге.
Когда трассу перекрыла машина безопасности, McLaren оставила обоих своих гонщиков – Пиастри и Норриса, занимавших на тот момент первое и третье места – на трассе, не подозвав их в боксы. Практически все остальные команды, включая Red Bull, моментально воспользовались возможностью для бесплатного пит-стопа. В результате гонщики “Макларена” вынуждены были делать обязательные остановки уже во время гоночной скорости, что обернулось ощутимыми потерями времени относительно Ферстаппена. Вернуться на прежние позиции смог только Пиастри, финишировав вторым, а Норрис вынужден был довольствоваться лишь четвертым местом.
После гонки журналисты напрямую обратились к Андреа Стелле с вопросом, осознают ли в команде, что их решение стоило целых 25 секунд отставания от Ферстаппена. Руководитель McLaren не стала уходить от ответа и признала – результат стал прямой иллюстрацией последствий этого просчета. По ее словам, команда пыталась избежать риска застрять в трафике после пида, однако решения других коллективов показали — оставаться на трассе было заблуждением.
«Да, мы действительно уступили сопернику бесплатный пит-стоп, хотя понимали, что Ферстаппен очень быстр. Мы просчитали сценарий не так, как остальные, хотя и не без причин: не хотелось оказаться в плотном трафике», — объяснила Стелла. – «Но когда весь пелотон свернул в боксы, стало ясно: наше решение сыграло против нас. Наказание оказалось неожиданно тяжелым. Пиастри мог бороться за победу, а Ландо – за подиум, но ошибочная стратегия лишила их этого».
Любопытно, что уже второй уик-энд подряд команда из Уокинга оказывается в центре нежелательного внимания. Неделей ранее оба болида — и Норриса, и Пиастри — дисквалифицировали на Гран-при Лас-Вегаса из-за чрезмерного износа тормозных колодок. По итогам проведенного внутреннего расследования тогда выяснилось, что причиной стала “неожиданная обширная морская свинка” на трассе (что бы это ни значило), повлекшая негласное наказание для McLaren.
На этот раз, по словам Стеллы, планируется еще один детальный аудит, чтобы понять, как принятие решений в Катаре оказалось подвержено определенной “предвзятости” – возможно, команда слишком полагалась на свои тактические схемы и недостаточно учла опыт соперников. Отчасти Андреа сослалась на опыт великих – по ее словам, даже у Михаэля Шумахера путь к прогрессу лежал через непростые взлеты и уроки неудач: «Чемпионы воспитываются сложностями. Я работала с Михаэлем – и, несмотря на все успехи, хорошо помню, как много боли и ошибок он пережил, прежде чем пришли титулы».
Руководитель отмечает: несмотря на разочарование, культура конструктивного анализа и стремления к развитию всегда была сильной стороной McLaren. Подчеркнув, что команде нужно “отказаться от предвзятого мышления”, Стелла настроена на то, чтобы ретроспективно рассмотреть все аспекты принятого решения и выйти из этой ситуации сильнее. «Формула-1 – это длинный сезон, и за год у каждой команды возникает множество поводов для ошибок или неудач. Чем выше ставка, тем мельче детали имеют значение», — говорит она. – «Мы не ищем оправданий, будем скрупулезно анализировать и добиваться идеального исполнения в каждом уик-энде, особенно когда борьба за титул настолько остра».
В заключение Стелла выразила надежду, что команда сумеет оперативно извлечь уроки и ответить на трассе сильной работой в решающей гонке сезона — возможно, именно этот болевой эпизод станет поворотным пунктом на пути “Макларена” к вершинам Формулы-1 (источник: planetf1.com).
