Руководитель McLaren Андреа Стелла рассказала подробности о стратегии своей команды на Гран-при Абу-Даби, которая фактически не позволила Максу Ферстаппену навязать свою тактику в борьбе за чемпионский титул.
Напомним, Ферстаппен стартовал с поула и, несмотря на то что уверенно финишировал первым, едва не лишился шанса на титул в личном зачёте. Главным фактором стало решение McLaren разделить стратегию между двумя своими пилотами, оказавшимися позади лидера. В результате этой тактики Ферстаппен не мог позволить себе сбрасывать темп, чтобы “подсадить” Ландо Норриса, поскольку всегда ощущал на хвосте прессинг от второго пилота команды, Оскара Пиастри.
Сценарий был предельно прост: если бы Ферстаппен оказался в состоянии замедлить гонку, то это открыло бы шанс для соперников опередить Норриса — и тогда именно Макс мог бы гарантировать себе титул. Однако McLaren, предугадав возможный “план Б” Red Bull, предпринял шаги на опережение. Пиастри выбрал жёсткие шины Hard, тогда как Ферстаппен и Норрис стартовали на медиумах. На первом же круге австралиец прошёл напарника и занял вторую позицию, оказывая прямое давление на лидера гонки.
Сама Стелла не скрывала, что такое распределение разных компаундов между пилотами было заранее обдумано. По ее словам, “мы понимали, что разные стартовые шины усложнят соперникам попытки контролировать темп и гонку — поэтому Максу пришлось ехать предельно быстро, опасаясь, что Оскар может остаться на трассе значительно дольше и реализовать альтернативную стратегию”. В итоге Red Bull не удалось реализовать замедление пелотона — Ферстаппен предпочёл просто уйти в отрыв, а Пиастри занимал выгодную позицию, максимально отслеживая динамику лидера.
“Очень важно было, что оба наших пилота использовали разные шины. Решение было принято коллективно — стратеги, инженеры, сами гонщики и команда в целом”, — поделилась подробностями Стелла, заявив, что финальные акценты команда расставила буквально незадолго до старта. Несколько часов обсуждений, коллективный анализ вариантов — всё это позволило McLaren быть готовыми к любой развязке.
Отдельно Стелла подчеркнул, что McLaren постарались создать максимально прозрачные условия для обоих своих пилотов. Сам момент обгона Пиастри над Норрисом на первом круге был заранее согласован — команда понимала: если Оскар на Hard пройдёт вперёд, борьба получится честной и в рамках общей стратегии. “Мы подробно проговорили этот сценарий — важно было сохранить чистоту гонки и действовать в командных интересах”.
В итоге грамотная командная работа и продуманная стратегия позволили Ландо Норрису в упорной борьбе за титул на финише чемпионата опередить Пиастри всего на два очка. У последнего теоретически оставались шансы, но гонка и расстановка сил на трассе ясно показали — Red Bull и их лидер на этот раз оказались быстрее, лишив соперников даже малейших иллюзий относительно исхода главной гонки года. “Никаких сюрпризов: Red Bull снова на высоте, они — самые быстрые, и это было особенно заметно в концовке сезона”, — резюмировала Стелла.
McLaren доказали свою силу не только на трассе, но и по части стратегических решений — и, даже не удержав Ферстаппена, добились победы в чемпионской гонке силами Ландо Норриса (источник: planetf1.com).
