На прошлой неделе зарубежные источники сообщили о заметном событии для мирового автопрома: компания McLaren, знаменитая своими спортивными суперкарами, впервые продемонстрировала своим дилерам проект пятиместного гибридного кроссовера. Это только подогрело слухи о возвращении британского бренда к сегменту SUV, что стало настоящей сенсацией среди поклонников марки, ведь еще недавно представители McLaren категорично отрицали возможность появления в линейке паркетников. Тем не менее, после смены руководства в 2022 году и прихода свежих идей в топ-менеджмент, у компании появились все шансы расширить свою продуктовую линейку.
В компании предпочитают держать подробности в секрете и не раскрывают ни технических, ни коммерческих параметров грядущей новинки. Однако отдельные источники раскрыли некоторые ключевые детали того, каким будет первый SUV McLaren. По данным инсайдеров, внутри коллектива машину называют P47 — кодовым обозначением, которое пока лишено привычной для именования моделей бренда яркости и харизматичности: вспомним, например, Artura, Senna, 570S или 750S. Возможно, к моменту выхода новинка получит куда более «говорящее» имя.
Дизайн нового кроссовера был представлен в виде глиняной модели, которую уже оценили дилеры из разных стран. Очевидцы описывают внешний облик автомобиля как выразительный, энергичный и вполне сочетающийся с традициями люксовых SUV. Габариты новинки превосходят Porsche Cayenne Turbo GT, а силуэт и пропорции остаются схожими. Особое внимание уделено колесам — будущий внедорожник будет оснащаться эффектными 24-дюймовыми дисками, а в оформлении передней части сразу угадываются фирменные черты McLaren: оригинальная светотехника и аэродинамические решения. Боковины кузова украшены глубокими, динамичными линиями, которые не только придают автомобилю спортивную динамику, но и улучшают аэродинамические показатели. Линия крыши плавно понижается к корме, а задняя часть получила оригинальную конструкцию пятой двери, тонкие вытянутые фонари, а также массивные сдвоенные патрубки выхлопа. Это придает новинке особый характер, выгодно отличая ее на фоне известных моделей марки.
Если заглянуть «под капот», то здесь британцы не изменяют себе. Инженеры готовят гибридную силовую установку во главе с турбомотором V8 объемом 4,0 литра нового семейства MHP-8, также встречающегося на гиперкаре W1. На этом автомобиле двигатель выдает впечатляющие 916 лошадиных сил и до 900 Н*м крутящего момента. Дополнительно кроссовер получит мощный электромотор, интегрированный через восьмиступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями, что укрепляет суммарную отдачу силовой системы минимум до 1258 л.с. и 1338 Н*м момента — пока речь идет о заднеприводной компоновке. По предварительным данным, в серийной версии будущего SUV показатели могут быть немного скромнее, а упор сделают на солидный запас хода на электротяге.
В сегменте мощных гибридных кроссоверов конкуренция нешуточная: например, Lamborghini Urus SE располагает 789 «лошадьми» и 950 Н*м. Однако если McLaren реализует заявленные амбиции, новинка станет одним из наиболее «заряженных» игроков в премиум-категории.
Вопросы о ценовой политике McLaren пока остаются без однозначного ответа, но опыт соперников позволяет строить предположения. Для ориентира: Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid стоит менее 200 000 долларов, Bentley Bentayga — около 250 000 долларов, а Lamborghini Urus SE оценивается в 270 000 долларов. Ferrari Purosangue и вовсе стартует от отметки в 400 000 долларов. Учитывая уровень мощности и статус бренда, базовая цена «британца», скорее всего, окажется в районе 300 000 долларов — если не больше, особенно если реальные показатели окажутся близкими к 1000-сильному рубежу.
Что касается сроков выхода, представители McLaren сохраняют интригу. Несмотря на многолетние слухи, только недавно топ-менеджер компании Ник Коллинз в интервью признал, что у бренда появится модель, рассчитанная больше, чем на двух человек, и дал понять, что проект внедорожника уже вышел из стадии задумки. По последним данным, мировой дебют новинки может состояться только в 2028 году. Таким образом, поклонникам марки и любителям эксклюзивных SUV придется еще немного подождать, чтобы увидеть, как McLaren трансформирует свои инженерные традиции в новом сегменте (источник: autohome.com.cn).
