Пока на официальных ресурсах продолжают упоминать о расширении линейки за счет Aito M9 2026, на практике эта история выглядит иначе. Четкого подтверждения скорого «официального» появления модели нет: в «МБ Рус» прямо говорят, что сведениями о выводе M9 на рынок не располагают. При этом у отдельных дилеров можно встретить единичные экземпляры, но речь идет о машинах, завезенных не по стандартной схеме и без сертификации.
Сколько просят за Aito M9 на рынке
Если ориентироваться на классифайды, ценник на крупный гибрид давно сформировался и к «доступным» не относится:
- новый Aito M9 2025 года (6 мест, 1.5, 496 л.с.) — около 13,2 млн рублей, максимальная выгода — до 330 тыс. рублей;
- 5-местные версии — примерно 11 млн рублей;
- автомобили 2024 года — заметно дешевле, встречаются предложения около 9,5 млн рублей с учетом скидок.
Продажи есть, но бренд пока не «раскручен»
На фоне более популярных китайских гибридов Seres/Aito в России остаются нишевой историей. По данным РОАД, за 2025 год реализовано 2380 новых Huawey Aito — этого хватило лишь для попадания в топ-30 марок. В ассоциации уточняют, что в статистике бренд проходит именно под таким названием, а Seres отдельно не выделяется — аналогичный подход используется и у дистрибьютора.
Что показывают цифры «Автостата»
Суммарная картина близка к данным РОАД:
- за прошлый год продано 2374 автомобиля Seres и Aito;
- основной объем пришелся на Aito — 2355 единиц;
- внутри этой цифры — 330 экземпляров Aito M9 (годом ранее — 215).
Склад пустеет: почему дилеры говорят о дефиците
Ключевая проблема — запасы у продавцов фактически исчерпаны. По информации, полученной от «МБ Рус» (структура ГК «Автодом», работающая по дистрибьюторскому соглашению с Seres Group), новые поставки пока не согласованы. При этом компания и дилерская сеть продолжают работать в обычном режиме: продают и обслуживают машины 2024 года (Seres) и 2023 года (Aito).
Что видно по наличию на официальном сайте
На момент проверки в разделе «в наличии» числилось 102 кроссовера, а Aito M5 — буквально штучные позиции. В «МБ Рус» подтвердили: основная масса Aito M5 уже распродана.
Проверка дилеров: где Aito M5 еще можно найти и за сколько
Интереснее всего проявилась разница между «витриной» и реальными остатками.
Санкт-Петербург
В одном из автоцентров города на сайте значился единственный Aito M5 Ultimate 2023 года за 6 524 100 рублей, но в отделе продаж сообщили, что автомобиля уже нет. По факту предлагались только:
- 2 кроссовера Seres M5;
- 5 экземпляров Seres M7.
Пермь
В пермском ДЦ наличие Aito M5 Ultimate 2023 года подтвердили, причем сразу двух машин (черная и белая). И здесь же всплыла другая цена: вместо 6 490 000 рублей с сайта назвали 4 800 000 рублей — с учетом всех скидок.
Seres M5 и Seres M7: что предлагают вместо Aito
Дилеры в один голос подчеркивают родство Aito M5 и Seres M5: силовая часть и компоновка салона совпадают, а различия в основном упираются в «цифру» и отдельные элементы оснащения.
Ключевые отличия, которые называют продавцы
- у Aito M5 — более продвинутая программная платформа, но при этом проще головной свет;
- у Seres — кожа и русифицированная мультимедиа уже «с завода».
Цены на Seres M5 и Seres M7 у дилеров
По данным одного из пермских салонов:
- Seres M5 (2024 г.) — около 5 800 000 рублей с учетом скидок;
- Seres M7 (2025 г.) — примерно 6 200 000 рублей.
В Москве озвучивают более широкий коридор:
- Seres M5 — 5 190 000–5 800 000 рублей;
- Seres M7 — 6 090 000–7 190 000 рублей.
Какие скидки чаще всего обсуждают
- Trade-in — обычно минус 200–300 тыс. рублей.
- Кредит — ориентировочно еще около 300 тыс. рублей.
Нюансы по комплектациям и «живым» остаткам
В столице, со слов менеджера, в наличии три Seres M5 и семь Seres M7, а возможные новые поставки — не раньше весны. В Петербурге также отмечают, что текущие машины — из прежних закупок, а по будущим партиям ясности нет. Там же уточняют: Seres M7 в версии Pro (всего комплектаций две) по оснащению близок к M5, а второй ряд может порадовать массажем; цена — около 5 650 000 рублей «со всеми бонусами». При этом продавцы признают: формально скидки от дистрибьютора не заявлены, но итоговая выгода часто появляется уже в процессе переговоров с руководством салона.
