Последним автомобилем с роторным двигателем от Mazda была модель RX-8 и это было практически десять лет назад. С тех пор и до сегодняшнего дня слухи о том, что производитель разработает преемника этой модели не уходили, а в 2019 году появилась информация о том, что бренд разместит этот силовой агрегат в электрическом кроссовере MX-30, который позволит расширить его диапазон. Но не один из слухов так и не подтвердился.
Тем не менее японский производитель не оставляет надежд вернуть свой необычный двигатель в одну из моделей, в связи с чем даже был запатентован автомобиль с приводом на заднюю ось, мощность для которой будет генерировать роторный агрегат. Конечно, это нечто большее, чем увеличение диапазона действия небольшого кроссовера, но подробностей о новинке сейчас практически нет никаких.
Стоит отметить, что, не отходя от современных тенденций, данная установка будет электрифицированной, то есть роторный двигатель, установленный здесь будет взаимодействовать с электромотором. Из патента и информации к ему становится понятно, что роторный ДВС будет находиться в передней части модели. Стоит отметить, что в последний раз Mazda делала нечто подобное в модели Cosmo в начале 1990-х годов. Учитывая данный поворот событий, не стоит исключать того, что новая модель будет построена на недавно дебютировавшей заднеприводной платформе бренда.
Важным уточнением к вышеописанному стоит назвать то, что, если даже производитель подал патентную заявку — это еще не значит, что он 100% выпустит такую модель. Тем не менее постоянные слухи о возрождении ротора от Mazda дают понять, что компания не собирается отказываться от данного силового агрегата и будет развивать его. По мнению автоэкспертов, новой моделью может стать серийная версия концепта RX-Vision, который показали еще в 2015 году.
