На сегодняшний день авторынок представлен с уклоном на «кроссоверность», поскольку именно этот класс считается самым востребованным. Этот факт заставил популярные бренды пересмотреть политику и изменить состав модельного ряда. Обновление коснулось и японских марок. Так, на свет вышла обновленная версия Mazda CX-30. Его главными достоинствами были названы высокое техническое оснащение и яркий внешний вид. Одной из целей производителя стало создание конкуренции Hyundai Creta. В числе его неоспоримых плюсов – стиль, современность, укомплектованность и невысокая цена.
Последняя модель также прошла небольшой рестайлинг, в процессе которого удалось избавиться от некоторых недостатков и внедрить дополнительные версии. Однако ожидания поклонников не оправдались. Большинство были уверены, что грядущие изменения принесут альтернативу бензиновым моторам. Что касается «японца», то здесь не предусмотрены дизельные ДВС, которые бы сильно расширили численность потенциальных покупателей. Радует, что водителю предложены несколько трансмиссий, два вида привода и несколько комплектаций. Невысокая цена не ущемляет оснащение салонов. Здесь ставится шикарная мультимедийная система и широкий список систем безопасности. Корейский авто представлен скромнее, но влияет ли это на комфорт использования? Однозначно ответить на вопрос поможет сравнение авто Мазда СХ-30 и Хендай Крета.
Сравнение комплектаций и цен
Обе модели считаются новинками на российском рынке. Дата выхода в России – 2020 год. Несмотря на недавнее объявление о начале предзаказов уже известно, в каких комплектациях будут представлены кроссоверы. СХ-30 предложена в четырех вариантах:
- 20S;
- 20S Proactive;
- 20S Proactive Touring Selection;
- L Package.
Корейскому представителю, действительно, есть чем ответить. Он предложен в пяти комплектациях, отличающихся друг от друга оснащением, двигателями и трансмиссиями. В перечень доступных российским водителям попали:
- Start;
- Active;
- Comfort;
- Travel;
- Limited Edition.
Японские кроссоверы всегда были в почете не только из-за надежности всех элементов и качества, но и из-за мощного оснащения. Конечно, за дополнительный комфорт придется платить, в связи с чем он обойдется намного дороже конкурента. Минимальная цена составляет 1,4 млн рублей, в то время как «базовая» сборка оппонента достигает всего 800 тысяч рублей. Каждый водитель самостоятельно определяет приоритетные параметры выбора — кому-то необходимо ТОПовое оснащение салона, другие нацелены на экономию.
В числе важных вопросов обозначены затраты на обслуживание. По закону «жанра», дорогие модели при покупке обходятся дорого в обслуживании. Этот случай не стал исключением, сравнивая две модели, можно сказать, что сэкономить удастся обладателю корейского кроссовера. Последний уже давно доказал россиянам свою надежность и легкость ремонта. Более того, детали всегда в наличии и их не придется ждать по несколько недель. Достоверной информации относительно ремонта и скорости поставки ремкомплектов для Мазды пока нет, поскольку модель только входит на российский рынок. Скорее всего, популярный бренд оправдает ожидание экспертов и предложит качественные узлы, не требующие частого ремонта. Несмотря на это, самые экономичные хозяева остановят свой выбор на Хендай.
Технические габариты
Динамические качества
Предложенные модели отлично чувствуют себя в городе и за его пределами. Грамотная конструкция позволяет уверенно управлять автомобилями невзирая на погодные условия. Машины уверенны, маневренны и, главное, безопасны. Мощностных возможностей достаточно для совершения сложных маневров, например, обгонов или резкого набора скорости. Если брать отличия, то Крета станет идеальной находкой для спокойных водителей, в противном случае необходимо выбирать СХ-30, который демонстрирует динамичный разгон. Он оправдает ожидания любителя скорости. Его мощности хватит для конкуренции с более дорогими конкурентами на трассе.
Управляемость и внедорожные характеристики
Японский кроссовер относится к категории SUV с большой натяжкой. Дело в том, что он не пригоден для использования даже на легком бездорожье. Казалось бы, полный привод должен обеспечить хорошую проходимость, но по факту маленький клиренс не дает возможности справиться даже с легкими неровностями. В отличие от него, Хендай отлично чувствует себя на бездорожье за счет оптимальной адаптации к российским условиям даже с передним приводом. Подключение полного сильно расширяет горизонты проходимости. Внедорожные качества на уровень выше, чем ожидалось.
Несмотря на это, кроссоверы отличаются качественной и грамотно настроенной платформой. Подвеска полностью соответствует представлению об этом классе. Большинство современных авто встает на современные «тележки», что дает возможность выдержать значительные нагрузки и повысить надежность всей конструкции. С другой стороны, ремонт почти одинаковых подвесок обойдется в разную сумму. Владельцам Крета удастся сэкономить на покупке запчастей и стоимости услуг.
Продуманная подвеска и множество встроенных систем, в том числе и электронных, дают возможность уверенно чувствовать дорогу и безопасно отправляться на дальние дистанции. Машины можно использовать с комфортом как в городе, так и на трассах с большими скоростями. Преимущество в городе ощущается сразу — небольшие габариты дают возможность «втиснуться» даже в небольшое парковочное место, развернуться в небольшом дворе. Помимо этого, версии с автоматической коробкой облегчают стояние в пробки. Отметим, что используемые двигатели гораздо экономичнее у японского кроссовера.
Двигатели и трансмиссия
Ожидалось, что японский кросс будет поставляться как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, но «тяжелотопливные» модификации остались за пределами России. Соотечественникам придется довольствоваться бензиновым 2,0-литровым двигателем с мощностью 150 лошадиных сил, альтернативы которому не предусмотрено. На японском рынке моторный ряд дополнен 1,8-литровым дизельным агрегатом на 116 л.с. Соперник же представлен с классическим южнокорейским «набором» доступных вариантов, среди которых:
- 1,6-литровый на 121 л.с.;
- 1,6-литровый на 123 л.с.;
- 2,0-литровый на 150 л.с.
Тем самым можно констатировать отсутствие «дизеля» для обоих моделей. Если старшие двигатели получили одинаковую мощность, то уменьшить «лошадность» можно только в «корейце». Два кроссовера представлены с одинаковым набором трансмиссий. Покупатель может самостоятельно выбрать между механической и автоматической. Практика показывает, что все заявленные агрегаты являются «долгожителями» — надежны и длительное время обходятся без ремонта. Для каждого предусмотрен как передний, так и полный привод.
Расход топлива
Несмотря на схожесть параметров, Mazda CX-30 обладает большей динамичностью и меньшим расходом топлива. Однако и его соперника обвинить в транжирстве топлива не удастся. Самый мощный двигатель, установленный на переднем приводе, затратит для Крета – 7,5 литра топлива, а для Мазды – около 7,0 литра. Пока достоверно последний параметр не известен, остается надеяться на добросовестность производителя, указавшего это значение в документации.
Внешний вид и салон
Обе машины представлены в одном классе и обладают схожими, характерными габаритами. Несмотря на это, модели отличаются внешним дизайном — у каждого есть собственный шарм и неповторимость. «Японца» часто упоминают в разряде динамичных и спортивных, относящихся к городским. Соперник может похвастаться спокойным экстерьером, но не лишенным узнаваемости и особенных черт. Последний часто обвиняют в похожести на других представителей класса, но это не говорит о плагиате, а подчеркивает классическое исполнение кузова.
Особенности и отличия внешнего вида:
- машины получили неокрашенный пластиковый обвес «вкруг». Говорить о декоративности здесь не приходится, поскольку он выполняет первостепенную функцию – защиту порогов, арок и бамперов от физического воздействия. Для обоих вариантов предусмотрена установка фирменных легкосплавных дисков. Корейская машина подчеркивает индивидуальность, привлекает внимание необычным дизайном, а японская модель ярко демонстрирует спортивные качества и молодежность. Решить вопрос, что лучше выбрать по установленной оптике не удастся, поскольку в двух случаях ставится надежная светотехника примерно одинакового уровня и качества;
- передняя часть гораздо агрессивнее у Mazda. Здесь ставятся узкие передние фары, крупная радиаторная решетка с необычным дизайном, которая отражает фирменный стиль, заявленный в последнее время для всех представителей бренда. Утонченность заметна в легком налете хрома по окантовке передней решетки и оптики. Соперник может похвастаться увеличенными фарами и обилием серебристой отделки элементов;
- крылья приютили яркую выштамповку. В профиль можно заметить стремительную линию и рельеф. Мазда получила большие по диаметру колеса, установленные в соответствующие арки. Боковые зеркала крупные для всех машин, что обеспечивает отличный обзор с учетом компактных размеров самих кроссоверов;
- задняя часть сильно отличается. Объемная корма Мазды смотрится стильно и максимально противопоставленной скромной и простой корме оппонента. При этом крышка багажника довольно комфортна для погрузки. Японские дизайнеры старались создать уникальный вид, и у них это, действительно, получилось. Динамичные линии создаются при помощи штамповок, рельефа и объема. Завершают внешний облик пара патрубков выхлопной системы, разнесенных на две части. Корейские дизайнеры «выдохлись» на создании передка, поэтому задняя часть не получила должного внимания. Строгий вид разбавлен крупными и выразительными плафонами. Вся декоративность сводится к появлению хромированной накладки над нишей для крепления госномера.
Машины отличаются качественными и просторными салонами. Независимо от выбора покупателю достанется стильная отделка, но найти ярких изысков не получится. Бюджетная стоимость Хендай не помешала производителю установить эргономичные кресла с достойной обивкой. Помимо ткани используются пластик и кожа. Шумоизоляция лучше у японского конкурента, но и соперник из Южной Кореи не слишком шумит во время езды.
Приборная панель представлена без изысков — с простыми формами. Здесь прослеживается легкий рельеф и оправданные выступы. Система кондиционирования получила крупные дефлекторы с хромированной рамкой для СХ-30. Основная задача по управлению функциями возложена на физические кнопки. Клавиши расположились на тоннеле, приборной панели и по салону. Их не сложно найти во время движения даже на высоких скоростях.
Модели соответствуют представлению о современности. Почти все автомобили оснащаются мультимедийной системой и названные конкуренты также не стали исключением. Mazda порадует лучшим оснащением, в том числе премиальной мультимедийной системой с «парящим» экраном. Звучание акустической системы сравнимо с флагманами компании. Крета немного уступает по этим параметрам.
Сиденья кроссовера отделаны темными оттенками. Ткань и кожа более высокого качества, чем ожидается от автомобилей этой ценовой категории. Производитель предусмотрел обогрев, множество настроек и боковую поддержку. Если пространство заднего ряда является приоритетным параметром, то лучше остановиться на японском авто, где второй ряд позволяет с комфортом разместиться троим взрослым.
Габаритные размеры
Нельзя определить, что лучше Мазда СХ-30 или Хендай Крета без оглядки на параметры. Модели относятся к компактным, в связи с чем размер составляет 4 395 / 1 795 / 1 540 мм для японского и 4 369 / 1 801 / 1 615 мм для корейского соответственно параметрам длины, ширины и высоты. Таким образом, размеры отличаются незначительно, поэтому заметить визуально разницу крайне сложно. Определить, что корейская версия немного выше и шире можно только с оглядкой на документацию, хотя, влияние на удобство эта разница не оказывает, чего не скажешь о дорожном просвете. Здесь «тридцатый» однозначно проигрывает с разницей 17,5 против 19 сантиметров в пользу оппонента. Тем самым, даже полный привод не способен повлиять на прохождение препятствий. Покорение бездорожья может обернуться оторванными бамперами или повреждением подвески, за которую, как уже было сказано, придется заплатить гораздо дороже, чем для корейца. Последний порадует возможностями покорения сложных участков, особенно в полноприводной версии.
Багажное отделение
Соперники представлены с вместительными багажниками. Корейская модель получила немного меньше объема – 402 литра, в то время как соперник вмещает 430 л. Однако разница в использовании почти незаметна. У обоих авто хватит места для перевозки крупного груза. Также здесь предусмотрены комфортные механизмы для сложения спинки дивана второго ряда.
Комфорт и системы безопасности
К оснащению во время обзоров претензий не возникало. Современные системы призваны не только защищать пассажиров и пешеходов, но и обеспечивать комфорт. В сравнении становится очевидно, что ведущую роль играет более дорогая модель, где ТОПовые системы предусмотрены даже в базовой комплектации. Их список чуть больше, чем у корейского. Среди самых интересных можно назвать качественную мультимедийную систему, современного помощника старт/стоп, повышающего экономию, и прочие инновационные системы. Несмотря на меньшее число помощников, Хендай славится качественностью и надежностью использованных элементов, в то время как Мазда еще не успела доказать свою состоятельность. Конечно, бренд уже давно представлен на рынке и заслужил репутацию, но, поскольку модель новая, то быть уверенным в непроверенных временем системах пока нельзя.
Что купить в итоге?
На этот вопрос сложно ответить однозначно, не зная конкретных предпочтений владельца. Одни ставят во главу угла комфорт, другие – надежность. В итоге, подобрать идеальный авто можно только самостоятельно с оглядкой на мнение эксперта. Казалось бы, разница между предложенными вариантами слишком заметна, но, учитывая, что это новинки авто, большинство водителей даже не догадываются какие горизонты открывают современные технологии.
Мазда СХ-30 станет идеальным спутником для ценителей японского бренда и высокого качества. В связи с заслуженной репутацией бренда, ценник оказался выше, чем у корейского аналога. Некоторые эксперты уверены, что стоимость завышена из-за популярного шильдика. Другие уверены, что подобный список оборудования не может стоить дешевле. Хендай предлагает покупателю высокое качество и надежность, но менее престижный бренд. С другой стороны, модель стоит меньше и не потребует дорогостоящего ремонта. Отметим, что технические возможности этих вариантов находятся примерно на одном уровне. Японский автомобиль совсем немного выигрывает у конкурента.
Яркая внешность и динамичность «перетягивает» на свою сторону молодежь, которой хочется выделиться на дороге. Стоит отметить, что динамические показатели лишь ненамного лучше Хендай. Сэкономить на топливе позволит Мазда, но говорить о значительных суммах можно только с учетом постоянных и длительных поездок. При среднестатистическом использовании разница почти не заметна. «Кореец» выглядит проще и скромнее, кажется уютным и степенным, а значит, его выбирают спокойные люди.
Соперники отлично продемонстрировали себя на скоростных трассах. Однако Хендай Крета показал себя лучше на бездорожье. Машина обладает высоким клиренсом, поэтому добраться до дачи или до озера будет намного проще, несмотря на наличие полного привода у двух кроссоверов. Противник предназначен только для ровных дорог. Минимальное посягательство на плохую дорогу может привести к серьезным последствиям – оторванным бамперам или «убийством» подвески.
Для путешествий большой компанией, специалисты советуют купить Мазду. Этому есть две веские причины. Во-первых, второй ряд значительно просторнее, что позволяет ехать дольше и не уставать. Во-вторых, здесь предусмотрено больше систем для обеспечения комфортного пребывания. Обе версии располагают крупным багажным отделением и возможностью сложить второй ряд кресел для перевозки больших грузов.
Выделить гендерные предпочтения для этих моделей довольно сложно. Говоря о потенциальных покупателях лучше стоит упомянуть черты характера. Так, типичный покупатель Hyundai Creta – взрослый и рассудительный человек с практичным характером, Мазда СХ-30 часто становится целью для ценителей ярких дизайнов и современных систем. Стоит сказать, что бренды уже заслужили звание надежных и проверенных, поэтому сомнений в качестве почти не остается. Выбор марки и модели остается за самим покупателем, исходя из его личных предпочтений.
Какие модели еще посмотреть?
Автолюбители, которые сомневаются между двумя представленными вариантами, наряду с ними часто рассматривают французскую модель — Renault Kaptur. Он отличается надежностью и предельной адаптацией. Он проигрывает в списке оснащения, зато может похвастаться стойкостью подвески. Специалисты не рекомендуют покупателям модель с вариатором, который зарекомендовал себя как не самый стойкий агрегат. Затраты на обслуживание и низкий расход топлива станут бонусом к покупке бюджетного кроссовера. Для него также предусмотрено несколько комплектаций. Производитель акцентирует внимание на повышенной проходимости.
