Японские автомобили продолжают оставаться в числе самых желанных для российский автолюбителей. Однако цена за всемирноизвестный бренд «кусается», поэтому производитель выпустил на мировую арену бюджетную версию – Мазда СХ-3 2019. Кроссовер обладает широким списком технического оснащения, которое собрано в три комплектации Sport, Touring, Grand Touring, стоимостью от 1,15 миллиона рублей. В качестве силовых агрегатов CX-3 используются бензиновые версии на 2,0 литра с мощностью 115 и 150 л.с. и пара дизельных на 1,8 и 1,5 литра с отдачей 115 и 105 л.с. Основными конкурентами модели от Mazda считаются компактные Ниссан Жук и Опель Мокка.
Комплектации и цены
Мазда СХ-3 2019 года прошла длинный путь. Новая модель была презентована в Нью-Йорке в 2018 году. Тогда стали доступны реальные фото авто и рассекречена цена. Напомним, что модель считается относительной новинкой, ведь дебютный выход состоялся всего лишь в 2015 году. Этого периода хватило для того, чтобы выпустить вторую генерацию, да еще пополнить список доработок приборного оснащения в 2016 году.
Модернизация этого года «подарила» японскому авто изменения внешнего вида, салона и технических характеристик. Первые модели поступят в продажу уже весной 2019 года. Остальные страны получат новинку немного позже. Поэтому все цены и комплектации носят ориентировочный характер. Предположительно стартовая цена в Америке начнется от 20 000 долларов, что в переводе по актуальному курсу составляет 1 150 000 рублей, поэтому можно считать паркетник бюджетным вариантом. Конечно, по приезду в Россию он несколько прибавит в цене. Предположительно, в списке будет три названия комплектаций Sport, Touring, Grand Touring. Каждая из них может быть укомплектована передним или полным приводом. Флагманская версия обойдется владельцу в 27 147 долларов.
Комплектации различаются как внешним видом, так и оформлением интерьера. К тому же, в ТОПовой комплектации возможны существенные расширения установленного двигателя. В базовой версии идет 2,0-литровый силовой агрегат, который выдает 121 или 150 лошадиных сил. Еще один предусмотренный двигатель выдаст 115 л.с. при объеме 1,8 литра. Они комплектуются механической и автоматической коробками.
В стартовую комплектацию Sport включены следующие функции:
- Антиблокировочную систему;
- Диски размером 16 дюймов;
- Запуск двигателя с кнопки;
- Климат-контроль;
- Круиз-контроль;
- Обогрев переднего ряда кресел;
- Разнообразные датчики;
- Систему навигации;
- Электростеклоподъемники на всех окнах и пр.
Флагманские версии отличаются мощнейшими системами, которые значительно отражаются в цене. За 1 750 000 рублей в список входят:
- Адаптивная светодиодная оптика;
- Медиацентр Mazda Connect с большим сенсорным экраном;
- Распознавание дорожных знаков;
- Система управления тягой двигателя G-Vectoring Control;
- Трехспицевый мультифункциональный руль с обогревом;
- Усовершенствованная система автоматического торможения с обнаружением пешеходов;
- Цветной проекционный экран;
- Электропривод сиденья водителя и пр.
Производитель уделил огромное внимание безопасности пассажиров и водителя. Помимо передних и задних подушек, предусмотрены коленная защита и шторки. Мониторинг движения по полосе, адаптивный круиз-контроль, датчики дождя и света сделают управление автомобилем максимально безопасным. Автоматической парковки в бюджетном кроссовере не предусмотрено, но помочь с этим могут система кругового обзора и парктроники. В ТОП-версии есть бесключевой доступ, проекционный экран и автозатемнение салонного зеркала.
Mazda CX-3 2019 в новом кузове получила различные комплектации, но смогла сохранить цены прежней версии. На фото видны яркие изменения, а отзывы первых покупателей появятся в сети уже в ближайшее время.
Технические характеристики
Предположительно, первые модели, которые выйдут на рынок, будут оснащены исключительно передним приводом. В пользу маневренности говорят отличные динамические характеристики и компактные размеры:
- Длина – 4281 мм;
- Ширина – 1771 мм;
- Высота – 1551 мм;
- Колесная база – 2570 мм.
Кроссовер обладает достаточно вместительным багажником на 350 литров полезного груза, сложение второго ряда увеличивает объем почти втрое.
За технические характеристики отвечают следующие двигатели:
- 2,0-литровый бензиновый двигатель, имеющий мощность 121 и 150 лошадиных сил. При этом в двух вариантах крутящий момент сохраняется на одинаковом уровне 206 Нм.
- 1,8-литровый дизельный с выдачей 115 л.с. и 270 Нм крутящего момента;
- 1,5-литровый дизельный с мощностью 105 лошадиных сил с сохранением крутящего момента.
Бензиновые версии устанавливаются исключительно на передний привод, «дизель» имеет альтернативу между передним и полным. В компанию к моторам идет 6-ступенчатая «механика» и такой же по диапазону «автомат».
Вместе с тем, обновленная версия кроссовера порадует владельца модернизированной подвеской, которая получила новые амортизаторы, пересмотрела стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины. Для комфортного управления расширены настройки рулевого управления, подкрепленного системой Г-Викторинг Контрол. Спереди устанавливается классическая независимая подвеска типа МакФерсон, задняя представлена полузависимой. Передние тормозные диски вентилируются.
Для облегчения контроля дорожной ситуации производитель предусмотрел появление:
- Автоторможение;
- Датчики дождя, света и давления в шинах;
- Камеры кругового обзора;
- Круиз-контроль;
- Настраиваемую подсветку салона;
- Отслеживание полосности и знаков;
- Помощник при парковки и подъеме;
- Проекционный дисплей;
- Светодиодную головную оптику и пр.
Дизайн
Новый авто (на фото) получил стильные 18-дюймовые диски, которые устанавливаются во всех комплектациях (цены приведены выше). Яркий экстерьер помогает выбиться из общего потока машин и показать максимальные динамические способности. Глобальных изменений не произошло. Создается ощущение, что производитель представил не рестайлинговую модель, а провел работу над ошибками, внеся поправки к отдельным элементам. Небольшие новшества получила радиаторная решетка, изменив форму ламелей. Новая геометрия заметна на фарах головной оптики и фонарях. Противотуманки «потеряли» хромированную окантовку, заменив ее на черный декор, сочетающийся со стойками. Также оконные рамки стали не матовыми, а глянцевыми. Несмотря на лишение блеска противотуманок, хромированные элементы преобладают: они разместились на боковых дверях и переднем бампере.
Главные изменения в салоне произошли с центральным тоннелем. Основное новшество – появление кнопки электрического стояночного тормоза, вместо привычной «палки» ручника. Вместе с тем пересмотрели расположение некоторых кнопок и переключателей. Немного сместились подстаканники из-за чего ниша для телефона разместилась у основания консоли. Положительные изменения произошли с креслами. Они стали шире и получили отличное наполнение из уретановой пены. Задние пассажиры обзавелись комфортным подлокотником с подстаканниками.
Итоги
Отзывы владельцев еще не доступны, но уже сейчас можно выделить плюсы и минусы модели в сравнении с конкурентами. В соревновании, что лучше наравне с компактным кроссовером примут участие Ниссан Жук и Опель Мокка. Японский аналог обладает яркой внешностью, которая усиливается десятью доступными оттенками. Опель обладает более широкими функциональными возможностями, но его внешность получилась достаточно специфичной. В качестве основных достоинств новинки названы:
- Быстрое реагирование тормозной системы;
- Высокая динамика;
- Комфортное размещение в салоне;
- Крупные наружные зеркала;
- Оригинальный дизайн;
- Продуманная приборная панель;
- Управляемость и пр.
Не обошлось без недостатков. В стандартном положении кресел, багажное отделение достигает всего 350 литров, однако, с учетом размеров авто, этот показатель вполне соответствует ожидаемому. Тест-драйв показал, что, несмотря на крупные зеркала, страдает обзорность. Мазда СХ-3 2019 обладает жесткой подвеской, которая нуждается в пересмотре, что наверняка будет сделано в очередной рестайлинговой версии.
