Еще недавно у Mazda, как и у многих массовых брендов, была понятная связка: компактная модель B-класса и кроссовер на близкой платформе. В роли этой пары выступали Mazda 2 и CX-3. Однако на испанском рынке обе машины уже давно исчезли из прайс-листов, хотя на «вторичке» по-прежнему встречаются экземпляры с небольшими пробегами. Долгое время прямой замены не появлялось, потому что на других рынках эти модели продолжали жить, но теперь ситуация, похоже, меняется.
Отдельно стоит напомнить, что в Испании Mazda 2 в последние годы фактически была «двойником» Toyota Yaris, включая гибридную «начинку». При этом сама линейка марки в стране сместилась в сторону более крупных автомобилей: есть Mazda 3, готовится электрическая Mazda 6e, а кроссоверный ряд закрывают CX-30, CX-5, CX-60 и CX-80. MX-30 уже покинул рынок, а из «классики жанра» остается лишь негибридный родстер MX-5.
По данным источников, выпуск CX-3 в привычном виде должен завершиться в марте 2026 года. Параллельно сообщается, что производство Mazda 2 прекратят к июню текущего года. Для модели это целая эпоха: она существует более четверти века, в Японии известна как Demio, а у поклонников Gran Turismo она и вовсе ассоциируется с «первой машиной» в начале игры.
Интересно, что в документах, адресованных тайскому заводу Mazda, ранее всплывал эскиз компактного SUV. Логика в таком автомобиле очевидна: именно кроссоверы сегодня делают основную кассу на многих рынках, включая Испанию, где вместе с SUV среднего класса они формируют уже более половины регистраций.
Есть версия, что будущая новинка станет серийным продолжением уже показанной идеи. Осенью прошлого года на Japan Mobility Show 2025 Mazda привезла концепт Vision X-Compact: небольшой, симпатичный, по габаритам близкий к Mazda 2 и даже чуть короче, с акцентом на эмоциональную связь водителя с машиной. В описании звучали и намеки на «чуткий ИИ», что особенно важно для Китая, но тип силовой установки тогда не раскрыли. Поэтому пока неясно, будет ли это доступный бензиновый компакт или электромобиль в духе Renault 5 E-Tech, будущих Cupra Raval и Volkswagen ID. Polo.
На том же стенде стоял и более громкий Vision X-Coupe — подключаемый гибрид с двухроторным роторным двигателем, что лишний раз показывает: Mazda не ставит крест на своей фирменной теме даже спустя почти 60 лет после выхода Cosmo Sport/110S.
Как назовут будущую модель, пока рано гадать: это может быть новая Mazda 2, преемник CX-3 или, по слухам, CX-20, который встанет ниже CX-30. Сейчас же бренд сосредоточен на проектах 6e и новом CX-6e из Китая, созданных вместе с Changan. При этом важно понимать, что компактный кроссовер Mazda не начнут выпускать на тайской площадке Mazda Sales как минимум до середины 2027 года. А значит, нишу еще какое-то время будет закрывать Mazda 2 «с душой Yaris», тогда как тем, кто ищет компактный SUV с узнаваемым стилем Mazda, придется смотреть в сторону CX-30 и CX-5 (источник: motor.es).
