Mazda 2 по-прежнему остается самым компактным автомобилем в модельном ряду марки. Нынешнее поколение, выросшее из Demio образца 2014 года, до сих пор воспринимается как добротно сделанная машина, но возраст уже дает о себе знать. Не удивительно, что у многих поклонников бренда все чаще возникает один и тот же вопрос: когда же покажут преемника.
Официальных заявлений от Mazda пока не прозвучало, однако на Japan Mobility Show 2025 компания вывела на стенд концепт Vision X Compact. И по его внешности трудно не сделать вывод, что перед нами, как минимум, намек на будущую Mazda 2. Разработка явно идет, а значит, анонс следующей модели, скорее всего, лишь вопрос времени.
Нужно напомнить, чем была сильна Mazda 2 в своем нынешнем виде. Даже на старте она выделялась качеством хода и неожиданно «взрослым» салоном, который для компактного класса выглядел слишком дорогим. Отдельным символом подхода Mazda стал 1,5-литровый дизель, редкость для таких небольших машин. В этом и проявлялась философия бренда: ставка не только на практичность и экономичность, но и на ощущение единства водителя с автомобилем, без оглядки на типичные решения конкурентов.
При этом платформе и самой конструкции уже больше десяти лет. Модель переименовали в 2019 году, а в 2023-м освежили внешность, но время все равно подталкивает к следующему шагу. Продажи при этом держатся ровно: 20 063 машины в 2023 году, 20 818 в 2024-м, а в 2025-м речь идет примерно о 22 553 зарегистрированных экземплярах.
Vision X Compact выполнен в формате практичного пятидверного хэтчбека. Его габариты составляют 3825 мм в длину, 1795 мм в ширину и 1470 мм в высоту. Для сравнения, нынешняя Mazda 2 имеет 4080 мм длины, 1695 мм ширины и 1500 мм высоты. То есть концепт заметно короче, но шире, и, судя по всему, создатели искали компромисс между удобством в городе и устойчивостью на ходу.
В дизайне обращает на себя внимание «глухая» передняя часть без привычной решетки, округлая корма и выраженные крылья. При этом в облике читаются мотивы актуальных Mazda 2 и Mazda 3, а фирменная светотехника и более острые линии передка намекают на новое поколение. Салон сделали предельно лаконичным: акцент на посадке водителя и эффекте вовлеченности, без вынесенного на центр большого дисплея (источник: bestcarweb.jp).
