Вчера, 8 марта, автомобильная компания Mazda официально представила свой абсолютно новый кроссовер CX-60 2022, который является гораздо большим, чем просто очередной паркетник компании. Дело в том, что в его основе лежит так называемая платформа “Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture”, которая поддерживает размещение на ней новый рядных шестицилиндровых двигателей, о которых ходило так много слухов. Накануне японский производитель все-таки раскрыл некоторые подробности об этой модели в пресс-релизе, посвященном CX-60.
Итак, первым из двигателей нового поколения является 3.0-литровый 6-цилиндровый e-Skyactiv X, который по словам производителя, обеспечит “плавное ускорение и привлекательный звук”. При этом, также заявляется, что данный мотор столь же экономичен, что и обычный 4-цилиндровый агрегат, благодаря усовершенствованной технологии сжигания обедненной смеси. Важно отметить, что это безнаддувный двигатель.
Кроме него в моторной линейке Mazda появился еще и эволюционировавший вариант 2.2-литрового дизельного мотора, объем которого увеличился до 3.3 литра. Он называется e-Skyactiv D и по словам производителя, обеспечивает “увеличенный диапазон крутящего момента, при котором возможно сжигание обедненной смеси”. Японские инженеры на славу постарались над силовым агрегатом, о чем можно судить хотя бы потому, что при улучшении ускорения, были уменьшены или почти сведены к минимуму выбросы вредных веществ в атмосферу.
При этом, по словам производителя, масса обоих двигателей не на много больше их 4-цилиндровых аналогов. Они оба оснащены так называемой системой “M Hybrid Boost”, которая по сути является гибридной 48-вольтовой установкой, позволяющей сократить расход топлива и выбросы. Силовые агрегаты были задуманы для работы в паре с недавно разработанной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, лишенной гидротрансформатора. В ней вместо гидротрансформатора используется многодисковая муфта, обеспечивающая более плавное и быстрое переключение передач.
