На недавнем автосалоне в Японии Mazda представила сразу несколько заметных новинок, продемонстрировав, что компания не собирается полностью отказываться от традиционных бензиновых технологий, несмотря на растущий интерес к электромобилям. Японский бренд по-прежнему делает ставку на свои проверенные двигатели внутреннего сгорания, которые успешно соответствуют современным экологическим стандартам, и в этом плане Mazda остается одной из немногих марок, способных конкурировать без тотальной электрификации.
Однако перемены все же настигли компанию: Mazda, долгое время отстававшая от конкурентов в области электромобилей, наконец-то представила электрический седан Mazda 6e, а вскоре к нему присоединится и кроссовер CX-6e. Оба автомобиля уже вызвали интерес публики, но есть нюанс — по признанию технического директора Рюичи Умешиты, эти модели не обладают фирменной философией «дзинба иттай», то есть идеального единения водителя и машины. Причина проста: обе новинки созданы на базе китайских Changan, а японская сторона лишь доработала их внешний вид.
Тем не менее, Mazda не собирается останавливаться на достигнутом. Компания уже работает над собственной платформой для электромобилей, используя опыт, полученный при создании MX-30. Умешита подчеркивает, что теперь у Mazda достаточно специалистов, чтобы не уступать мировым трендам. Ожидается, что в 2027 году появится полностью оригинальный электромобиль Mazda, который, по словам инженеров, вернет фирменные ощущения за рулем.
Пока подробности о будущей модели держатся в секрете, и даже сам технический директор не раскрывает, будет ли это массовый автомобиль или нишевый продукт. Всё будет зависеть от рыночной ситуации и требований законодательства. Ясно одно: Mazda готовится к новому этапу, где ставка делается не только на эксклюзивность, но и на доступность электромобилей для широкой аудитории (источник: motor.es).
