Почти нет сомнений, что следующая новинка Mazda окажется электромобилем с внедорожными повадками. При этом, по ожиданиям, она будет компактнее, чем свежий CX-6e. Такой подход позволит развести модели по нишам и не допустить ситуации, когда одна из них начнет «съедать» продажи другой или быстро устареет на фоне более крупного родственника.
Руководитель европейского направления по планированию продукта Mazda Мориц Освальд пояснил, что при разработке компания в первую очередь отталкивается от запросов аудитории. По его словам, производитель внимательно изучает собственную клиентскую базу, старается удержать нынешних владельцев и параллельно заинтересовать тех, кто раньше на Mazda не смотрел.
Он также подчеркнул, что выводимые на рынок 6e и CX-6e сохраняют ключевые черты бренда и остаются «настоящими Mazda». То же самое, как отмечает Освальд, будет справедливо и для следующей модели, даже если ее производство действительно организуют на площадке компании, возможно, в Хиросиме. Для покупателя это будет восприниматься как очередное поколение, а не как что-то чужеродное.
Отдельно он напомнил, что портфолио должно работать на разных клиентов. Да, по габаритам CX-5, CX-60 и CX-6e выглядят близкими, но в салоне дилера различия между ними становятся очевидны, и при запуске следующего электрокара логика сохранится (фото: autoexpress.co.uk).
