Новая Mazda 6 2022 года уже в России: просторный салон и безупречные характеристики

Мазда 6 2022 года — уже по-настоящему народный автомобиль в нашей стране. Это самая узнаваемая модель японской компании, которая продается в российских дилерских центрах с далекого 2002 года. На данный момент автомобиль предложен в трех комплектациях и двух отдельных пакетах. Цена за модель стартует от 1 780 000 рублей. В моторной гамме есть три двигателя, два из которых атмосферные, а один оснащается турбонаддувом. В паре с любым из этих агрегатов работает автоматическая коробка передач, которая передает курящий момент на передние колеса. Конкурентами этого авто можно считать все седаны бизнес-класса, представленные на рынке России. В их числе Kia K5, Hyundai Sonata, Volkswagen Passat и Toyota Camry.

Мазда 6 2022 года в новом кузове уже довольно давно продается у нас в стране. На официальном сайте марки можно найти технические характеристики, комплектации, цены и фото модели.

Комплектации и цены

На данный момент на российском рынке автомобиль продается в третьем поколении со вторым рестайлингом. Модель предлагается исключительно в кузове седан (хотя в прошлых генерациях были еще универсал и лифтбек). Сейчас доступно три комплектации: Active, Drive, Executive и два отдельных пакета Supreme Plus. Цена на автомобиль варьируется в диапазоне 1 780 000 — 2 728 000 рублей. На стоимость влияет не только комплектация, но и двигатель. Коробка у автомобиля в любом случае автоматическая, а привод — только передний.

Drive

Это стартовая комплектация данной модели. Однако и в базовом исполнении автомобиль имеет довольно небедное оснащение, которым не могут похвастаться и более дорогие машины. Итак, что есть в списке опции конфигурации Drive:

• электроусилитель руля;
• стабилизаторы передней и задней подвески;
• семнадцатидюймовые легкосплавные колесные диски;
• светодиодная оптика;
• обыватели фар;
• дополнительные стоп-сигналы;
• боковые зеркала с электроприводом и обогревом;
• обогрев заднего стекла;
• регулировка руля;
• семидюймовый экран мультимедиа;
• кнопка запуска мотора;
• тканевая обивка салона;
• регулировка передних кресел;
• подлокотники для переднего и заднего ряда сидений
• центральный замок;
• комплект электростеклоподъемников;
• двузонный климат-контроль;
• бортовой компьютер;
• иммобилайзер.

Также в комплект входят различные опции безопасности, но об этом подробнее написано в соответствующем разделе. Для данной комплектации доступен только один мотор, и это двухлитровый бензиновый атмосферный агрегат мощностью 150 лошадиных сил. Цена «шестерки» в вариации Drive — 1 780 000 рублей.

Active

Это вторая ступень комплектаций японского бизнес-седана. В таком исполнении автомобиль становится комфортнее и получает более роскошный салон. Итак, что дополнительно входит в оснащение Active:

• датчики дождя и света;
• кожаная оплетка рулевого колеса;
• круиз-контроль;
• восьмидюймовый сенсорный экран мультимедиа;
• аудиосистема с шестью колонками;
• вентиляционные отверстия для задних пассажиров.

Также опционально доступны обогрев руля и встроенный навигатор. Со стандартным 150-сильным двигателем машина стоит 1 882 000 рублей. Однако, если под капотом будет 2,5-литровый «атмосферник» на 194 «лошади», цена возрастет до 1 997 000 рублей.

Supreme Plus

Данную комплектацию компания называет пакетом. Однако она добавляет очень много опций, повышающих комфорт модели. В первый (начальный) пакет Supreme Plus входит следующее оснащение:

• функция старт/стоп;
• девятнадцатидюймовые легкосплавные диски;
• светодиодные дневные ходовые огни;
• тонировка заднего остекления;
• люк с электроприводом;
• проекционный дисплей;
• доступ в салон без ключа.

Со стандартным двухлитровым движком машина в таком исполнении стоит 2 033 000 рублей. Если будет стоять более мощный атмосферный мотор, то цена будет 2 148 000 рублей. Во второй (старший) пакет входят кожаная отделка салона, подогрев рулевого колеса и всех сидений, память положения передних кресел. С 150-сильным движком модель будет стоить 2 155 000 рублей, а с мотором на 194 «лошади» — 2 270 000 рублей.

Executive

Это предтоповая комплектация данного автомобиля. Она добавляет не так много опций, если сравнивать с Active и Supreme Plus. Тем не менее эксклюзивное оснащение есть и к нему можно отнести: рекуперацию энергии торможения, вентиляцию передних сидений, премиальную аудиосистему с одиннадцатью динамиками.

Автомобиль предлагается в такой конфигурации исключительно с 2,5-литровым мотором за 2 488 000 рублей. Однако также есть Executive Plus с настроенной под спортивную езду трансмиссией и с турбированным двигателем мощностью 231 лошадиную силу. Цена машины в таком исполнении — 2 670 000 рублей.

Century Edition

Еще в мае этого года появилось эксклюзивное исполнение Century Edition, посвящённое столетию бренда. Оно включает в себя самозатемняющееся зеркало заднего вида в салоне, солнцезащитные козырьки, светодиодные противотуманные фары, камеры кругового обзора, а также декоративные вставки с надписями «Century Edition». Под капот ставится исключительно 2,5- литровый «атмосферник». Цена Mazda 6 2022 года в таком исполнении — 2 728 000 рублей.

Кузов и салон

«Шестерка», как и большинство моделей японского бренда, выглядит дороже, чем стоит на самом деле. Спереди можно отметить большую щитообразную решетку радиатора и узкие фары, которые краями заходят на крылья. Линии кузова очень плавные, на седане практически нет выштамповок. В задней части расположились тонкие фонари, которые повторяют форму передней оптики. Их украшает хромированная металлическая декоративная вставка. Багажник у машины немного приподнят и это создает визуальное ощущение наличия спойлера. Добавляют шика девятнадцатидюймовые колесный диски, которые ставятся в «старших» комплектациях.

Дизайн интерьера автомобиля соответствует его внешнему виду снаружи. Все сделано элегантно и богато. Поменяй логотип Мазда на шильник какого-либо премиального бренда и сложно будет понять, в чем подвох. Особенно красиво смотрится вариант с темно-коричневой отделкой из искусственной кожи. На то, что это современная и технологичная модель, указывают сенсорный дисплей мультимедиа и многофункциональное рулевое колесо. На такой салон приятно даже просто смотреть, а сидеть в нем одно удовольствие.

Технические характеристики

Автомобиль продается в России с тремя двигателями. В стартовой комплектации стоит двухлитровый атмосферный силовой агрегат с максимальной мощностью 150 л.с. Данный мотор расходует 6,5 литров топлива на сто километров. Динамика у него не самая впечатляющая – с места до «сотни» за 10,8 секунд. Следующий уровень — это 2,5-литровый «атмосферник» на 194 л.с. и 258 Н*м. Разгон у него уже на порядок лучше — 8,5 секунд. Расход немного больше — 6,9 литров на сто километров. Также для комплектации Executive Plus этот движок оснащают турбиной, что позволяет ему выдавать 231 «лошадь» (420 Н*м). Расход бензина у такого мотора — 7,7 литров. Показатели динамики приближены уже к спорткарам – 7 секунд до 100 км/ч. Любой из этих моторов работает с безальтернативной шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которой, к слову, вполне хватает даже самому мощному двигателю. В нашей стране автомобиль доступен исключительно с приводом на передние колеса. Однако на японском рынке доступен вариант с полноприводной системой. Возможно, и у нас появится такая «шестерка» в следующем поколении.

Габариты у модели довольно нескромные. Длина кузова автомобиля составляет 4870 миллиметров, ширина — 1840 миллиметров, а высота — 1450 миллиметров. Однако благодаря наличию современных электронных помощников седан может легко маневрировать по городским улицам. Дорожный просвет машины – 165 миллиметров. Поэтому о бездорожье можно забыть.

Как и практически любой седан, Mazda 6 2022 года имеет пятиместную компоновку сидений. Однако благодаря колесной базе в 2830 миллиметров сидеть на этих креслах удобно как водителю, так и всем пассажирам. К тому же сам по себе салон очень комфортный благодаря наличию разных современных опций. На таком авто можно даже отправится в путешествие всей семьей, ведь объем его багажного отделения целых 429 литров.

Плюсы и минусы

Модель очень популярна во многих странах, поэтому спрос на нее не снижается уже почти двадцать лет. У каждого поколения и рестайлинга были свои преимущества и недостатки. К плюсам третьей генерации можно отнести:

• неплохую маневренность (особенно учитывая габариты);
• несколько режимов вождения, включая спортивный;
• множество электронных ассистентов;
• крепкие технические узлы;
• небольшой расход топлива даже с самым мощным мотором;
• богатый выбор комплектаций.

Из основных минусов данной модели можно отметить жесткую подвеску, очень маленький дорожный просвет, большой расход масла, трудность поиска запчастей, дорогие сервисное обслуживание и расходники.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Автомобиль предназначен именно для ровной асфальтированной трассы. По городским улицам и прямой загородной дороге на такой машине ехать одно удовольствие. Она очень быстро набирает скорость (особенно с турбированным мотором), легко управляется и может маневрировать. Однако самый большой плюс машины в её устойчивости. «Шестерка» уверенно держится на дороге независимо не от чего. Это отмечают практически все люди, проводившие тест-драйв. Также отдельно стоит отметить спортивный режим, который позволяет быстро и эффективно совершать обгоны на трассе.

Для бездорожья автомобиль не предназначен вообще. У машины очень низкий клиренс и нет системы полного привода. Однако это еще пол беды, из-за жесткой подвески в салоне чувствуются почти все неровности. Даже наезд на мелкий камушек не пройдет незаметно. Конечно, инженеры Мазда оснастили «шестерку» антипробуксовкой, но это вряд ли спасет даже на проселочной дороге. Лучше за пределы асфальта на данной машине никогда не выезжать.

Безопасность

Автомобиль отличается высоким уровнем безопасности. Инженеры в актуальный седан внедрили множество соответствующих опций, среди которых:

• полный комплект подушек безопасности;
• шторки безопасности;
• крепление для детских кресел ISOFIX;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• ремни безопасности;
• антиблокировочная система;
• распределение тормозных усилий;
• помощь при торможении;
• контроль устойчивости;
• антипробуксовка;
• помощь при начале движения на подъеме;
• удержание полосы движения;
• круиз-контроль;
• распознавание пешеходов (даже ночью);
• мониторинг «слепых» зон;
• распознавание дорожных знаков;
• датчики парковки;
• предотвращение лобового столкновения;
• контроль усталости водителя.

Специалисты Global NCAP выяснили, что этот автомобиль на 95% безопасен для водителя и взрослых пассажиров. Пассажиры-дети защищены на 91%, но это один из лучших показателей в мире. Даже некоторые модели Вольво не могут похвастаться таким результатом. Однако эксперты отметили, что машина не безопасна для пешеходов из-за отсутствия экстренного торможения и конструкции бампера.

Начало продаж

Мазда 6 2022 года вышла в России в виде новой комплектации Century Edition. Однако сама актуальная модель представлена в третьем поколении и втором рестайлинге в 2017 году и с этого момента не получала серьезных обновлений. Но в скором времени на мировом рынке должна появится четвертая генерация машины, которая будет построена на другой платформе и получит совершенно иную моторную гамму.

Конкуренты

Это автомобиль бизнес-класса, поэтому он борется за кошелек покупателей с соответствующими моделями. Среди основных конкурентов «шестерки» можно отметить:

• Kia K5;
• Hyundai Sonata;
• Volkswagen Passat;
• Toyota Camry.

Фото

Видео