Mazda 3 2022 — компактная модель с лучшей в классе безопасностью и японской надежностью. Чего лишился автомобильный рынок РФ?

Мазда 3 2022 года сейчас можно найти на рынке Страны Восходящего Солнца. Нашу страну модель покинула в прошлом году. К слову, в РФ автомобиль продавался в двух типах кузова (седан и хэтчбек) и был доступен в трех комплектациях. Также можно было выбрать один из двух двигателей. В Японии в распоряжении покупателей куда больше комплектаций и выбора агрегатов. На внутреннем рынке авто предлагается по цене 1.5 – 2.5 миллиона в пересчёте на российскую валюту. Конкурентами «Тройки» являются такие модели, как Ford Focus, Toyota Corolla, Kia Cerato и Hyundai Elantra.

Мазда 3 2022 года в новом кузове продаётся на рынке Японии, поэтому будут рассмотрены комплектации, цены и технические характеристики модели именно для этой страны. Также можно посмотреть на фото, чтобы вспомнить хороший автомобиль, который когда-то стоял в дилерских центрах России.

Комплектации и цены

Данное авто представлено в Стране Восходящего Солнца во множестве комплектаций с разными двигателями, а также с разными типами трансмиссий. Как уже отмечалось, цены варьируются в диапазоне от 1.5 до 2.5 миллионов рублей. Каждая последующая комплектация добавляет предыдущей совсем немного дополнительных опций. Поэтому есть смысл сравнить базовую версию с самой топовой.

Base

Данная конфигурация является базовой для японского автомобиля. Однако здесь есть довольно обширный перечень оборудования. В списке опций хэтчбека и седан присутствуют:

• электрический усилитель рулевого колеса;
• легкосплавные диски размером шестнадцать дюймов;
• центральный замок;
• несколько режимов движения;
• датчики парковки спереди и сзади;
• контроль скорости;
• оптика на светодиодах;
• кнопка запуска силового агрегата;
• контроль за состоянием водителя;
• обогрев и электрический привод наружных зеркал заднего вида;
• продвинутый мультимедийный комплекс с жидкокристаллическим дисплеем на 8.8-дюйма;
• камеры заднего обзора;
• семь подушек безопасности;
• электрические подъемники стекол на каждой двери;
• автоматическое включение «дворников» при недостаточной видимости;
• обивка кресел тканью;
• кондиционер;
• стереосистема с восемью динамиками.

Также есть немало различных электронных систем, облегчающих процесс вождения. Еще есть много платных опций, который сделают уровень комфорта еще выше. В данной конфигурации модель стоит 1.5 миллиона рублей.

Burgundy Selection

Это самая топовая конфигурация машины, в которой есть практически все доступные опции. Итак, самые интересные опции исполнения «Burgundy Selection»:

• восемнадцатидюймовые легкосплавные диски;
• электронный парковочный тормоз;
• проекционный HUD на ветровом триплексе;
• доступ в салон без ключа;
• электрический подогрев рулевого колеса;
• антибликовое зеркало в салоне;
• адаптивный круиз-контроль;
• климатическая система, работающая на две зоны.

Также доступен небольшой список платных опций. В данном исполнении можно купить модель в дилерских центрах Страны Восходящего Солнца за 2.5 миллиона рублей.

Кузов и салон

Дизайн является одной из самых сильных сторон данного автомобиля. Машина имеет очень яркий внешний вид, который сможет привлечь к себе внимание даже где-нибудь в центре столицы, где часто можно встретить гораздо более статусные автомобили. Спереди шестиугольная решетка радиатора с немного выпирающей окантовкой и логотипом бренда по центру. По краям узкая оптика со светодиодным наполнением. Внизу очень стильный бампер с очень тонким воздухозаборным отверстием. Профиль модели привлекает плавными линиями и стильными колесными дисками. На корме тонкие фары с наполнением в виде кругов. Бампер у модели довольно строгий, но он дополнен большими круглыми выхлопными патрубками.

Салон у авто также довольно технологичный и современный. Между пассажиром и водителем широкий «тоннель», на котором установлен рычаг коробки передач, селектор переключения режимов вождения и несколько аналоговых кнопок. Также стоит отметить очень широкий подлокотник. Над «торпедо» расположен дисплей мультимедийной системы, под который там специальное углубление. С водительское стороны стильный трехспицевый многофункциональный руль, а также цифровая приборная панель.

Технические характеристики

У автомобиля одна из самых широких моторных гамм. В базовом исполнении под капотом Mazda 3 2022 года установлен полуторалитровый атмосферный силовой агрегат на 111 «лошадей». Далее идет два 1.8-литровых турбодизеля мощностью 116 и 130 лошадиных сил соответственно. Следующий по уровню бензиновый двухлитровый агрегат на 156 л.с. Топовыми считаются две гибридные установки на 180 и 190 л.с. По кругу установлены дисковые тормоза. Конструкция подвески представляет собой стойки Макферсон спереди и «многорычажку» — сзади. На данный момент доступен лишь шестискоростной «автомат», но ранее можно было выбрать и механическую коробку с аналогичным количеством скоростей. Привод может быть как передним, так и задним. Машина потребляет примерно 5-6.6 литров бензина на 100 километров.

Габариты у авто можно считать средними. Длина кузова у машины 4660 мм (хэтч 4 460 мм), ширина — 1795 мм, а высота – 1440 мм. С такими размерами можно без затруднений выполнить любой маневр в городских условиях. Однако с асфальта лучше не съезжать, ведь дорожный просвет у модели всего 13,5 см. Салон модель рассчитан на пять человек. Однако независимо от типа кузова там будет довольно комфортно и даже просторно, ведь между передней и задней осью расстояние в 2 725 мм. Конечно, для дальних путешествий всей семьей данное авто не совсем подходит, но функции сити-кара он выполняет полностью.

Плюсы и минусы

Автомобиль продавался и в нашей стране год назад, поэтому автомобилисты из нашей страны успели выявить большинство его плюсов и минусов. К явным достоинствам автомобиля можно отнести:

• надежные силовые агрегаты;
• небольшой расход топлива;
• просторный салон;
• богатое опциональное оснащение;
• очень красивый внешний вид.

Самый главный недостаток этой машины в её дорогом обслуживании. Да и сама цена на автомобиль на порядок выше, чем у многих конкурентов. В остальном машина лишь радует своих владельцев.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Модель показывает просто отличные результаты в условиях города. Модель имеет небольшие габариты и правильно настроенное рулевое управление. Автомобиль очень легко маневрирует и без проблем входит абсолютно в любые повороты. К тому же, облегчает вождение огромный список всяческих электронных ассистентов. Динамика авто зависит от установленного под капотом силового агрегата. С базовым мотором авто еле как набирает скорость, а с топовым можно даже получить яркие эмоции во время езды по загородной трассе. Внедорожных характеристик у Mazda 3 2022 года просто нет. Ведь дорожный просвет в 13,5 сантиметров не позволит съезжать с асфальта. Максимум модели – это асфальт. Даже версии с полным приводом бесполезны на проселочной местности. К слову, 4WD просто помогает авто быть более устойчивым.

Безопасность

Автомобиль оснащен всеми базовыми опциями (подушки, ремни, крепления детских кресел), а также имеет довольно внушительный список ассистентов безопасности, которые делают всё чтобы машина и все, кто в ней находится, не пострадали. Машина проходила официальные краш-тесты по европейскому стандарту, где смогла набрать очень высокие оценки. У водителя и взрослых пассажиров есть 98% шанса не получить травмы при аварии. У детей этот показатель немного меньше — 87%. Поэтому на данном автомобиле можно передвигаться вообще без страха. К слову, в плане безопасности «Тройка» лучше многих своих основных конкурентов.

Начало продаж

Мазда 3 2022 года не вышла в России и теперь вряд ли к нам снова попадет. Модель была снята с российского рынка в 2020 году. Однако автомобиль продавался у нас целых семнадцать лет.

Конкуренты

У «Тройки» достаточно много конкурентов, но основными можно считать:

• Ford Focus;
• Toyota Corolla;
• Kia Cerato;
• Hyundai Elantra.

Фото

Видео обзор