Каталитический нейтрализатор, или просто катализатор, — это ключевой компонент системы очистки выхлопных газов автомобиля. Его основная задача заключается в снижении концентрации опасных веществ путем их преобразования в безвредные. Но мастер по ремонту китайских автомобилей в интервью порталу cenyavto.com напомнил, что его надежность определяется качеством материалов, из которых его сделали.
Например, Hyundai-Kia около 10-15 лет назад использовал керамические соты, интегрированные непосредственно в выпускной коллектор (так называемая конструкция «катализатор в коллекторе»). Из-за этого катализаторы быстро выходили из строя. Керамика испытывала экстремальные термические нагрузки, а использование некачественного топлива приводило к ее оплавлению и разрушению. Образовавшаяся керамическая пыль засасывалась обратно в цилиндры двигателя, выступая в роли абразива и приводя к значительному износу стенок цилиндров и поршневой группы.
При этом, как заявил эксперт, современные китайские автомобили лишены данного недостатка. Например, Great Wall применяет надежные схемы. Каталитический нейтрализатор в большинстве моделей расположен далее по выхлопной системе, что снижает тепловую нагрузку. Массовых случаев разрушения керамического блока не зафиксировано. У современных машин Great Wall катализатор не ломается после 250-300 тысяч километров пробега.
Автомобили Chery также отличаются высокой надежностью системы нейтрализации. Вскрытия на пробегах свыше 150 тысяч километров показывают, что соты остаются структурно целыми, без признаков оплавления или разрушения. У Geely иногда возникали проблемы с электроникой, контролирующей катализатор. Последний при этом тоже отличается высокой надежностью.
