Производители в сервисных книжках к транспортным средствам указывают интервалы для замены моторного масла. Независимо от пройденного километража, его необходимо менять раз в год минимум. Однако многие водители накатывают за это время довольно значительные расстояния. Моторист рассказал, почему не стоит ориентироваться на указанные 10 тысяч километров пробега.
Большинство производителей устанавливают интервал в 15 тысяч километров. Другие, с учетом особенностей российского климата, снижают его до 10 тысяч. Так поступают Toyota и Geely. Однако масло теряет свои функции не только от перепада температур и сложных условий эксплуатации. Часто простаивание в пробках приводит к тому, что километраж в этом случае не считается, а двигатель на самом деле работает. То есть, разумнее ориентироваться на моточасы. Любой автовладелец может самостоятельно приобрести и установить счетчик моточасов на автомобиль, чтобы при замене масла ориентироваться на его показания.
Современные турбированные моторы работают на пределе возможностей. Это также может привести к повышенному расходу масла. Менять на них техжидкость стоит чаще, так как она быстро теряет свои функции. При использовании некачественного бензина на непроверенных АЗС масло также становится неэффективным. Эксперты отмечают, что в случае, если машина используется в городе и регулярно простаивает в пробках, стоит сократить интервал замены масла и проводить процедуру каждые 7,5 тысяч километров.
