Полноприводные машины пользуются большой популярностью среди россиян, особенно в зимний период, так как многие считают их более подходящими для заснеженных дорог. Однако, как отметил представитель ГАИ в беседе с порталом Naavtotrasse, использование таких автомобилей может привести к сложным ситуациям на дорогах, покрытых льдом.
Во-первых, машины с приводом на четыре колеса быстрее разгоняются на скользкой дороге, что способно создать ложное чувство уверенности у автовладельцев с небольшим стажем. Это может привести к переоценке возможностей машины, превышению безопасной скорости и, как следствие, к ДТП. Статистика показывает, что владельцы кроссоверов и внедорожников чаще признаются виновными в авариях из-за несоблюдения дистанции. В отличие от них, водители моноприводных автомобилей, сталкиваясь с гололедом, не могут резко ускориться, что заставляет их более ответственно подходить к выбору скорости и дистанции.
Во-вторых, тяжелые кроссоверы и внедорожники имеют более длинный тормозной путь на обледенелой дороге по сравнению с легковыми моноприводными автомобилями.
В-третьих, поведение полноприводного автомобиля зависит от того, какое колесо и на какой оси первым теряет сцепление с дорогой. В отличие от моноприводных машин, где пробуксовка затрагивает одну ось, системы на полном приводе не дают водителю четкого понимания ситуации. Чтобы сократить риск потери управления, водителям полноприводных автомобилей следует заранее снижать скорость и избегать резких маневров.
