Со временем даже прочные автоматические КПП выходят из строя, из-за чего машины начинают двигаться с рывками или точками, которые возникают в момент переключения передач, при трогании с места или при изменении скорости движения. Автомеханик в интервью порталу cenyavto.com напомнил, что указанные явления требуют комплексной диагностики. Неисправности, вызывающие рывки, могут стать причиной дорогого ремонта.
Часто заявленная проблема обусловлена трансмиссионной жидкостью. Со временем оно стареет, теряет свои защитные свойства, загрязняется продуктами износа. Кроме того, не исключена протечка жидкости из-за прохудившихся прокладок. В этом случае для восстановления КПП достаточно заменить масло или устранить неисправности.
Причиной жестких переключений может стать износ фрикционных дисков, которые начинают пробуксовывать и резко схватывать. Рывки бывают обусловлены повреждением шлицевых соединений или демпферных пружин в гидротрансформаторе. Проблему можно искать в соленоидах и гидроблоке. Загрязнение каналов гидроплиты или выход из строя одного из электромагнитных клапанов нарушает точную подачу масла к механизмам, что негативно сказывается на качестве переключений. В современных автомобилях виновником может стать и электронный блок управления, который, получая ошибочные данные от датчиков скорости, положения дроссельной заслонки или расхода воздуха, дает неправильные команды на переключение передач.
То есть причины рывков нередко связаны с механическими повреждениями, для выявления которых потребуется глубокая диагностика автомобиля. Поэтому для устранения неисправностей потребуется специализированное оборудование: самостоятельно провести ремонт АКПП не удастся.
