В последние недели вокруг изменений в расчёте утилизационного сбора разгорелись нешуточные споры. Первый вице-премьер Денис Мантуров поручил Минпромторгу рассмотреть возможность переноса сроков внедрения новой схемы, которая должна была начать действовать уже с 1 ноября. Поводом для этого послужило обращение «Деловой России», обеспокоенной грядущими переменами. В ответ на запрос общественников Мантуров дал указание министерству оперативно подготовить предложения по возможной отсрочке старта новых правил.
Суть реформы заключается в том, что теперь размер утильсбора планируют рассчитывать, исходя из мощности двигателя автомобиля. Для машин до 160 л.с. сохранится льготная ставка, а вот владельцам более мощных авто придётся платить по коммерческой, заметно увеличенной шкале. Такой подход, по словам Минпромторга, был предложен после консультаций с ассоциацией автопроизводителей России. Если изменения одобрят, новые правила вступят в силу с ноября 2025 года.
Напомним, утилизационный сбор — это разовый платёж, который взимается с производителей, импортеров или покупателей автомобилей за последующую переработку транспортных средств. Впервые подобная система появилась в России в 2009 году: тогда за сдачу старого авто владелец получал скидку на новую машину отечественной сборки. С 2012 года, после вступления в ВТО, сбор стал обязательным для всех импортёров, а с 2014 — и для российских автозаводов. Размер утильсбора ежегодно пересматривается.
Кроме того, в Госдуме обсуждается возможность предоставить льготы тем, кто уже приобрёл автомобиль, но не успеет получить его до 1 ноября из-за задержек на границе.
