Максим Кадаков протестировал новую Lada Aura и вынес свой вердикт
Главред «За рулем» Максим Кадаков испытал перспективную модель АВТОВАЗа, получившую название Лада Аура. По сути, это удлиненная на 250 мм “Веста” с возрожденным мотором ВАЗ-21179, ныне именуемым 1.8 Evo, и китайским вариатором WLY.
Здесь всего семь квазипередач, и их можно переключать вручную. В безопасных ситуациях ручной режим честный: выбираю седьмую на 80 км/ч, жму педаль в пол, а машина не разгоняется. Вариатор не меняет передачу сам, если перешел в ручной режим. Но если сброситься на третью и набрать скорость, вверх коробка уже переключится. По расходу топлива: в городе получилось 11 л/100 км – вероятно, из-за долгих прогревов двигателя на стоянке. На трассе, на спокойной скорости 80-90 км/ч, расход упал до 7,7 л. проехав отрезок поактивнее – 8,3-8,4 л. Вполне хороший результат.
Еще важный момент – предельные возможности силового агрегата. На новой трассе М-12, где можно, разгонялся до 150 км/ч. В этот момент, жмя газ в пол, машина еще ускорялась – есть запас по скорости и динамике. Это ключевой момент: Lada с 1.8 и вариатором – не «овощ», на ней можно быстро ездить. (фото/ видео: Lada, www.youtube.com)
Ранее у нас выходила еще одна интересная статья про АвтоВАЗ. В частности, там рассказывалось о том, что российский автогигант с помощью Минпромторга стремится ужесточить локализацию электромобилей в России.
