Компания Mahindra выступила с официальными разъяснениями после резонансного случая с электрическим внедорожником BE 6, который загорелся неподалеку от Гулаоти. Ролик с пылающим автомобилем быстро разошелся по соцсетям и вновь подогрел споры о безопасности электрокаров. Однако производитель утверждает: источник проблемы был не там, где его ожидали. По итогам проверки выяснилось, что ни высоковольтная батарея, ни электромотор не стали причиной возгорания, более того, они остались полностью целыми.
В компании заявили, что провели расследование на месте происшествия, изучили показания бортовых датчиков и выполнили диагностику программного обеспечения. Отдельно подчеркивается, что штатные системы безопасности отработали так, как и было заложено конструкцией, поэтому водитель и пассажиры смогли покинуть машину без травм.
Ключевой момент, по версии Mahindra, связан с колесом. Автомобиль, как показали данные, свыше 10 минут двигался примерно 60 км/ч на полностью спущенной задней правой шине, хотя система неоднократно предупреждала о падении давления. Из-за пробуксовки колеса активно вмешивались ESP и противобуксовочная система, а затем сработало предупреждение о перегреве заднего правого колеса, вызванном сильным трением поврежденной резины об асфальт.
Именно шина, как утверждает производитель, и стала очагом пожара. Этот вывод, по словам Mahindra, подтвержден анализом видеозаписей очевидцев. При этом даже на фоне серьезного внешнего нагрева параметры батареи и напряжение по элементам оставались в допустимых пределах, а электродвигатель не пострадал и сохранил работоспособность.
В завершение Mahindra напомнила, что проектирует автомобили по строгим нормам качества и безопасности, и призвала владельцев не игнорировать предупреждения, особенно связанные с давлением и температурой шин. Компания отдельно отметила, что в данном случае речь не идет о возгорании аккумулятора: причиной стала именно неисправность покрышки, а не электрическая силовая часть (фото: rushlane.com).
