ЛуАЗ-969 часто критиковали из-за его простого и даже неуклюжего внешнего вида. Этот советский микролитражный автомобиль действительно не впечатляет дизайном, но в руках талантливых мастеров он способен превратиться в настоящий вездеход. Один из таких умельцев из Ростова-на-Дону решил дать вторую жизнь модели 1987 года выпуска, превратив её в довольно мощный и функциональный внедорожник.
На момент покупки автомобиль находился в плачевном состоянии: двигатель разобран, руль отсутствовал, не хватало многих деталей кузова. Этот ЛуАЗ мастеру пришлось буквально тащить в гараж, где и началась кропотливая работа по его тюнингу. Первым делом энтузиаст восстановил ходовые качества авто. Задний редуктор был перебран, а штатный мотор — заменен на 1,7-литровый двигатель от «Нивы», развивающий 72 л.с. и 127 Н*м крутящего момента. Вместо рулевой колонки, которую не удалось восстановить, мастер установил рейку от Volkswagen, дополненную электроусилителем от Lada Priora.
Из технических доработок также следует отметить установку карданов от УАЗа и редукторов, а также «нивовской» раздаточной коробки с принудительными блокировками. Кроме того, мастер оборудовал авто дисковой тормозной системой и сделал лифт подвески. Для улучшения проходимости автомобиль также был оснащен грязевой резиной на 33-дюймовых дисках. Таким образом, ЛуАЗ получил полностью обновленную ходовую часть.
Изменения затронули и внешний облик авто. Мастер перекрасил кузов, расширил колесные арки и установил «кенгурятник». На крыше разместился багажник с дополнительным освещением, а для удобного доступа к нему, была установлена лестница. На задней двери энтузиаст закрепил полноразмерное запасное колесо. Все эти элементы придали автомобилю более брутальный и внушительный вид.
По имеющейся информации, проект пока что не завершён, автор продолжает работать над доработкой двигателя. Однако уже сейчас этот компактный внедорожник с высоким клиренсом и полным приводом впечатляет своей проходимостью и функциональностью. На пересечённой местности он вполне способен конкурировать с более дорогими аналогами. (фото: www.drive2.ru)
