Для диагностики автомобиля необязательно использовать современное дорогое оборудование. Некоторые проблемы можно выявить самостоятельно, оценив особенности конденсата, который выплескивается из выхлопной трубы. Перекупщик с тридцатилетним стажем рассказал в беседе с журналистами, как определить неисправности по цвету и запаху этой жидкости.
Появление конденсата в выхлопной системе не считается чем-то опасным или свидетельствующим о наличии проблем. Некоторая часть воды образуется из-за разницы в температуре снаружи и внутри трубы. При этом при охлаждении пара влага конденсируется и оседает на стенках глушителя, во время запуска мотора и при трогании с места она вытекает.
Важно оценить цвет жидкости. Если она прозрачная, значит, двигатель в порядке. Даже небольшое появление сажи или окрашивание жидкости в черный цвет может считаться нормой, так как в глушителе с годами появляются отложения и сажа.
Однако появление черной копоти может свидетельствовать о наличии проблем с сажевым фильтром и катализатором. Часто это возникает из-за излишне обогащенной топливной смеси или, наоборот, обедненной. В результате возможно снижение мощности, повышение расхода топлива, иногда заливает свечи. Если конденсат цвета антифриза, возможно прогорание прокладки ГБЦ или проблемы с перегревом. В этом случае нужно провести более детальную диагностику. Если конденсат содержит моторное масло, а из глушителя идет сизый дым, вероятен износ маслосъемных колпачков и поршневых колец.
