Уход за машиной подразумевает также содержание его в чистоте. Причем это касается не только кузова и салона, но и подкапотного пространства. Правда, делать это нужно правильно. Частая мойка моторного отсека может стать причиной серьезных проблем. Чистить его рекомендуется 2–3 раза в год. Директор СТО в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал о более эффективной защите подкапотного пространства.
Грязь и пыль проникает в моторный отсек через многочисленные технологические отверстия, а также через неплотно прилегающие уплотнители из резины. Присутствующие подкрылки и специальная защита картера не могут защитить его от этого. Резинки на капоте тоже, к сожалению, не справляются со своей задачей. Соответственно уже через неделю после чистки в моторном отсеке можно наблюдать слой пыли. При этом не стоит торопиться с его мойкой, так как есть риск проникновения воды в свечные колодцы или на катушки. Если же влага попадет в бокс с предохранителями, то это может стать причиной возгорания проводки.
В данном случае лучше продиагностировать штатную защиту моторного отсека, то есть проверить резиновые уплотнители на крышке капота. При необходимости их можно заменить на новые. По аналогичной схеме можно поступить с защитой картера и подкрылками. При их установке необходимо следить за тем, чтобы все важные технологические отверстия не оказались перекрытыми, так как это в дальнейшем грозит серьезными неприятностями. Наглухо изолировать моторный отсек нельзя.
