Российские умельцы не раз доказывали, что в условиях обычного гаража можно не только восстановить старый автомобиль, но и построить совершенно новый. Один из таких примеров – самодельный вездеход, созданный автолюбителем для эксплуатации в сельской местности. Основной целью энтузиаста было получить проходимый и надежный транспорт, который не требует регистрации и подходит для бездорожья.
Автомобиль построен на самодельной раме, к которой через подрамники крепится трансмиссия и силовой агрегат. В качестве доноров использовались ЛуАЗ-969 и Skoda. От первого вездеход получил трансмиссию с колесными редукторами и блокировкой заднего дифференциала, что значительно повысило внедорожные способности авто.
В качестве двигателя был выбран 1,2-литровый мотор Skoda мощностью 58 л.с., расположенный в задней части кузова. Это решение позволило улучшить развесовку и повысить сцепление ведущих колес с поверхностью, особенно на рыхлом грунте.
Кузов собран вручную из композитных материалов, что позволило снизить вес конструкции. Внедорожник оснащен 14-дюймовыми колесами со стальными дисками, оформленными декоративными колпаками. Подвеска также была доработана, чтобы компенсировать относительно небольшой дорожный просвет.
В салоне установлены два кресла от иномарки, передняя панель сделана вручную и напоминает приборные доски советских грузовиков. Для отделки использованы простые материалы: на пол мастер уложил линолеум, а боковые панели дверей обшил пластиком. Несмотря на аскетичность, интерьер получился достаточно удобным, а все элементы расположены с учетом удобства водителя и пассажира.
После завершения основных работ автомобиль был окрашен в защитный цвет, подчеркивающий его утилитарный характер. Хотя динамика вездехода оставляет желать лучшего, он уверенно преодолевает заснеженные и размытые дороги. Его простая и неприхотливая конструкция позволяет легко проводить ремонт в любых условиях, а низкая стоимость запчастей делает его крайне экономичным в эксплуатации. (фото: avto-samodelki.com)
