В последние годы производители машин начали оснащать свои автомобили вместо традиционных и надежных гидравлических АКПП вариаторами. Эксперты в беседе с порталом naav.ru перечислили основные недостатки CVT, которые следует учитывать при покупке машин с такой коробкой передач.
Переход на вариаторы связан с их меньшей себестоимостью, производители стараются экономить. При этом такие трансмиссии позволяют экономить топливо и обеспечивают более плавные переключения без рывков.
В остальном остаются только минусы — посредственная динамика, так как вариатор не способен передавать высокий крутящий момент на колеса. Нет резкого разгона, при нажатии на педаль газа получается плавное перемещение, так как электроника запрограммирована на снижение нагрузки на коробку передач. Из-за этого CVT не используют на внедорожниках и спортивных авто.
Владелец авто при этом не должен резко ускоряться и длительно пробуксовывать в грязи, иначе случится перегрев, который приведет к необходимости ремонта. Замена жидкости требуется каждые 40 тысяч километров, иначе возможен значительный износ конусов, ремня или цепи.
Большие расходы требуются и на поддержание работоспособности вариатора. Ремонт требует значительных сумм, а найти хороших специалистов сложно. Стоит отметить, что и запчасти чаще относятся к дефицитным по сравнению с деталями на классические АКПП.
Нужно также помнить, что есть ограничения в буксировке прицепов и других авто, легко повредить трансмиссию, а также часто возникают сложности при продаже таких машин — спрос на них довольно невысокий (фото: Volkswagen).
