Есть два критических явления для любого ДВС — детонация и LSPI (предварительное зажигание), которые могут нанести серьезный ущерб компонентам мотора. Эти два явления часто путают между собой, хотя они имеют ряд отличий. Моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал подробно о том, какие неисправности могут быть вызваны LSPI и как предотвратить его.
И LSPI, и детонация имеют одно сходство: их пагубное воздействие на состояние двигателя. Они проявляются одинаково и обычно характеризуются снижением выходной мощности и повышением температуры ДВС. Последствия могут включать в себя повреждение перегородок поршня, трещины в поршнях, сломанные кольца и даже деформацию стенок цилиндров.
Ключевое различие между LSPI и детонацией заключается в их начале и провоцирующих факторах. Последняя возникает после нормального момента воспламенения, когда волна давления распространяется почти со сверхзвуковой скоростью. В свою очередь LSPI происходит до запланированного искрового зажигания. Преждевременное зажигание происходит на низких скоростях и в условиях малой нагрузки, когда топливная смесь сжимается.
Устранение детонации часто связано с правильной настройкой двигателя и использованием высококачественного бензина. Для борьбы с LSPI важно использование масел, разработанных для минимизации отложений золы и снижения риска преждевременного воспламенения топлива.
