Современный рынок электромобилей буквально наводнен новыми моделями, которые появляются во всех возможных сегментах. Многие из этих новинок могут похвастаться передовыми технологиями: архитектуры с напряжением 800 В, продвинутые системы связи, впечатляющие платформы. Однако, несмотря на техническое совершенство, у большинства молодых брендов отсутствует то, что действительно цепляет — история, узнаваемость, характер. У них нет ни традиций, ни наследия, ни той самой «души», которая отличает настоящих автогигантов.
В то же время на рынке остаются именитые производители, которые десятилетиями создавали себе репутацию, но не всегда спешат полностью перейти на электротягу. Для таких компаний главным преимуществом становится именно сила бренда, его прошлое и достижения. Например, марка с 75-летней историей, славой в автоспорте и наследием Формулы-1, делает ставку на уникальный дух и узнаваемость, чтобы выделиться среди множества новых игроков.
Что касается будущей модели Type 134, она будет построена на укороченной версии премиальной электрической платформы, уже знакомой по моделям Eletre и Emeya. Ожидается, что колесная база составит от 2998 до 3100 мм, а емкость аккумулятора может быть уменьшена до 92 кВт*ч — это минимальный размер, предусмотренный для данной архитектуры. Для сравнения, Eletre и Emeya оснащаются батареями на 112 и 102 кВт*ч соответственно. Type 134, скорее всего, получит два электромотора и полный привод, а топовые версии способны развивать до 893 л.с. и 985 Н*м.
Важной особенностью станет 800-вольтовая система зарядки, позволяющая пополнить запас энергии с 10 до 80% менее чем за 20 минут — аналогично технологиям, применяемым в новых Porsche Macan EV и Audi Q6 e-tron.
