Многие автомобилисты уверены, что если приходится часто доливать масло, значит с двигателем явно что-то не так. Однако это не всегда является признаком неисправности. Некоторые моторы «едят» масло буквально с завода. Владелец автосервиса в интервью порталу cenyavto.com рассказал, какие двигатели считаются самыми прожорливыми и чем это грозит владельцам.
В среднем, для атмосферных бензиновых моторов с четырьмя цилиндрами нормой считается расход масла до 25 граммов на тысячу километров. Шести- и восьмицилиндровые атмосферники «едят» чуть больше — до сорока граммов. Дизельные ДВС также имеют свои рамки — около пятидесяти граммов на тысячу километров пробега, в зависимости от числа цилиндров. Турбированные двигатели изначально допускают больший расход, иногда доходящий до восьмидесяти граммов на тысячу километров. Несмотря на это, некоторые модели сильно превышают даже эти показатели.
Особенно прославились высоким расходом масла двигатели Фольксваген серии EA888 второго поколения объемом 1,8 и 2,0 литра (120–210 л.с.), устанавливавшиеся на Golf GTI, Passat Б6 и Audi A3. После пробега в семьдесят тысяч километров их расход масла может вырасти до критических одного литра на тысячу километров. Причины кроются в конструктивных недостатках — растягивании цепи ГРМ, образовании нагара на клапанах и неэффективной работе поршневых колец.
Другим печально известным агрегатом является мотор BMW серии N63 объемом от 4,0 до 4,4 литров мощностью до 530 лошадиных сил. Эти двигатели страдают от быстрого износа маслосъемных колпачков и залегания поршневых колец. Расход смазки доходит до полутора литров на тысячу километров.
