«Молодая» голландская компания Lightyear уже разработала и собрала свой первый электрокар. Примечательной особенностью данной модели является наличие солнечных батарей на крыше. Однако производитель хочет также выделить седан Lightyear One 2022 и в другом плане – модель должна стать самым энергоэффективным электромобилем. Для этого были проведены соответствующие тесты.
Модель привезли не на специальный трек, а на полигон в Априлии (Италия). Это было нужно, чтобы провести скоростные тесты в реальных условиях. Инженеры разгоняли модель до скорости в 160 км/ч при температуре воздуха ниже десяти градусов. В таких условиях седан расходовал в среднем немного больше 140 Вт·ч на километр. Таким образом, модель сможет проехать 400 км. У других электрокаров заявленные показатели куда выше. Однако если бы такие модели, как Tesla Model 3 и Model S имели габариты, как у Lightyear One 2022 и батареи на 60 кВт·ч, то их расход был бы более 200 Вт·ч/км. Поэтому флагманы Илона Маска в подобных условиях смогли бы проехать всего 265 км. Кроме того, у голландского седана есть еще одно весомое преимущество – солнечные батареи на крыше. Они накапливают за один час объем энергии, которого хватит на двенадцать километров пути.
Представители бренда Lightyear ранее сообщили, что седан One, имея АКБ на 60 кВ/ч, сможет проехать 700 километров. Позже были проведены тесты на средней скорости в летний солнечный день. Тогда машина смогла проехать на одном заряде батареи на 10 км больше обещанного показателя. Модель должна поступить в серийное производство уже в этом году. Если Lightyear не будет завышать цену на свой электроседан, что традиционно для молодых стартапов, то он может стать серьезным конкурентом для Hyundai Ioniq 6. Эти автомобили, судя по доступным данным, имеют сопоставимые характеристики и даже чем-то похожи по дизайну.
