Для большинства автолюбителей все китайские кроссоверы выглядят более-менее одинаково. Вопрос что лучше Лифан Х60 или Зоти Т600 может застать врасплох. Дело в том, что модели относятся к одну сегменту, схожи в параметрах и обладают главным достоинством всех SUV из Поднебесной — превосходным оснащением и современными системами. Однако так ли все хорошо на самом деле?
Представитель Lifan появился недавно. Дата выхода в России рестайлинга – 2019 год. Тем самым он предоставляет покупателю современное оснащение и ряд новшеств. К обозначенному бренду уже начинают привыкать. Активная реклама и расширение дилерских сетей дает плоды – российская публика начинает присматриваться к новинкам. Это дает новинке шанс быть замеченной. К сожалению, Зоти Т600 – это новая модель нераскрученного бренда. Несмотря на мощное оснащение, соответствующее премиальным автомобилям и доступную цену, он остается в тени. Помимо этого он обладает отличными техническими характеристиками, не уступающие оппоненту даже несмотря на отсутствие альтернативы трансмиссии. Производитель определил его к категории SUV, но на деле он может посоревноваться с некоторыми внедорожниками.
Сравнение комплектаций и цен
На «вооружении» Лифана стоит единственный двигатель с парой коробкой передач. Представленные пять комплектаций дают возможность подобрать подходящие параметры и не переплачивать за ненужные функции. Минимальная цена за версию с механической коробкой составит 769 900 рублей. Предельная цена – 1 009 900 рублей.
Доступные комплектации:
- Basic;
- Standart;
- Comfort;
- Luxury;
- Luxury+.
В противовес ему ставится кроссовер с более высокой ценой. За минимальный «набор» необходимых функций придется отдать не меньше 971 000 рублей. Предельная версия с самым мощным мотором достигает отметки в 1 228 880 рублей.
В России представлены:
- Luxury;
- Royal.
Производитель второго отмечает, что в Россию добрались только премиальные модели. Руководство приняло решение отказаться от базовых сборок в пользу технически продвинутых.
Два представителя китайского автопрома стоят бюджетно, поэтому и затраты на обслуживания будут не велики. Главную роль в этом вопросе играет известность бренда. Так, если Х60 уже успел обзавестись армией поклонников, то покупка запчастей для «шестисотого» может стать большой проблемой с длительным ожидаем.
Технические характеристики
Динамические качества
В определении лидера необходимо провести сравнение авто Лифан Х60 и Зоти Т600 по динамичности. Первый не может похвастаться динамичным разгоном, особенно для версии с автоматической коробкой передач. На маневренных обгонах он немного притормаживает, отчего возникает дискомфорт управления. Второй немного динамичнее, поэтому легче идет на разгон. Правильные настройки подвески и многочисленным электронным помощникам обоим машинам не страшны сложные погодные условия. Есть мнение, что «китайцы» получили жестковатую подвеску.
Управляемость и внедорожные характеристики
Кроссоверы получили одинаковую архитектуру подвески. В передней части поставили стойки типа МакФерсон, задние представлены многорычажной конструкцией. Элементы подвески отличаются простой конструкцией, поддающейся простому ремонту. Относительно надежности данных пока нет, поскольку обе модели недавно появились в России.
Проблем в управляемости не возникает. Тест-драйвы доказали, что китайские представители легко справляются с легким внедорожьем. Сочетание компактных размеров и грамотной настройки платформы дают возможность использовать авто как для города, так и по проселочной местности. Отличные результаты кроссоверы показали и на скоростных трассах. Конечно, говорить о внедорожных способностях не позволяет низкий клиренс.
Двигатели и трансмиссия
Основной разницей при выборе ставится именно выбор двигателей. Для Lifan X60 предусмотрен единственный двигатель на 1,8 литра, выдающий 132 лошадиные силы. У него нет возможности замены, зато есть выбор между механической и вариатором.
Zotye T600 предлагает широкий моторный ряд, в который вошли:
- 1,5-литровый бензиновый мотор на 149 л.с.;
- 1,5-литровый газобензиновый двигатель на 149 л.с.;
- 2,0-литровый бензиновый на 177 л.с.
В данном случае 149-сильные моторы ставятся исключительно с механической коробкой, а старший с роботизированной. Средний расход у двух автомобилей примерно одинаковый. Отметки в 100 км/ч удастся достичь за 14 секунд для первого авто, и за 9,3-9,7 секунды для второго. Полноприводных модификаций не предусмотрено. Весь крутящий момент уходит на переднюю ось.
Расход топлива
Для Lifan X60 представлен единственный двигатель со скромным расходом. Механическая коробка передач, так же как и CVT затратит до 7,6 литра в смешанном режиме. К сожалению, производитель не озвучивает точные цифры расхода по городу и за его пределами.
Оппонент представлен с расширенным набором моторов и аналогичными коробками передач. Бензиновый 1,5-литровый двигатель с МТ затратит 7,9 литра, но выдаст гораздо больше «лошадей». В качестве особенной версии представлен битопливный вариант с аналогичным расходом. Предельная версия получила самый мощный 177-сильный двигатель с роботизированной коробкой и увеличенным расходом в 8,4 литра в смешанном цикле.
В итоге, машины показывают одинаковый расход с корректировкой по достигаемой «лошадности».
Внешний вид и салон
При первом осмотре в глаза бросается отсутствие черной пластиковой защиты в нижней части Лифана. Таким образом, кузов и лакокрасочное покрытие не защищены от негативного воздействия. На другом авто этот нюанс предусмотрели.
Сравнение экстерьера:
- Передняя часть у обоих авто получилась массивной и с обилием хрома. Х60 может похвастаться коротким капотом с крупными фарами, перед другого немного длиннее и украшен небольшими и узкими фарами со светодиодами. Задняя оптика также получила LED-начинку.
- Сбоку становятся видные фирменные литые диски на 16 и 17 дюймов для Lifan. Для противника выбрали колеса большего размера – 17 и 18 дюймов. Известно, чем выше колеса, там солиднее смотрится кроссовер. Некоторые комплектации включают панорамную крышу. Обе модели украшаются штамповками в нижней части дверей и объемными колесными арками.
- Кормовая часть получила объемный спортивный бампер с хромированными элементами. Отличается форма оптики, но в целом оба варианта смотрятся органично и аккуратно. Т600 получил светодиодную полоску, соединяющую фонари.
В салоне сложно найти изысканные элементы. Акцент обоих моделей делается на практичности. Из основных материалов для отделки – пластик, кожа, ткань. Лифан обит тканью темных тонов, соперник выигрывает за счет двухцветного оформления и улучшенного качества материалов. Аналогично распределились места и в качестве шумоизоляции.
Х60 получил классическую приборную панель, которые некоторые могут назвать устаревшей. «Шестисотый» наоборот решил набрать поклонников за счет установки «приборки» в футуристическом дизайне. Обе версии получили крупный сенсорный экран с дополнительными кнопками управления в нижней части, приличную акустическую систему и мультифункциональный руль. Сиденья крупные и удобные. Для них предусмотрено несколько линий регулировки.
Габаритные размеры
Два представленных автомобиля относятся к одному классу кроссоверов, но даже визуально они отличаются по размеры. Zotye T600 получился немного крупнее – 4 631 / 1 694 / 1 893 мм (Д/Ш/В). Противник гораздо компактнее – 4 325 / 1 690 / 1 793 мм соответственно. Отмечается, что первый выполнен из сталей высокого качества, поэтому кузов жестче и безопаснее. Т600 представлен с внушительным клиренсом в 18,5 сантиметров, в то время как оппонент возвышается над полотном всего на 17,9 сантиметра. Исходя из этого можно сделать выводы о возможности прохождения препятствий.
Багажное отделение
В соответствии с габаритами различается и вместительность багажного отделения. У крупного кроссовера в «трюм» помещается 405 литра «до полки», во втором случае только 344 литра. При необходимости перевозки крупных грузов лучше остановить свой выбор на X60. Увеличить свободное пространство можно за счет несложного сложения дивана второго ряда, но даже в таком случае разница сохраняется.
Комфорт и системы безопасности
Поскольку две модели – это новинки, авто оснащены множеством передовых систем, дающих ощущение безопасности и комфорта. Вместе с ними идет богатое техническое оснащение. Эксперты отмечают, что подобное сочетание больше характерно для среднебюджетных автомобилей, но премиальные функции ставятся на «китайцев» уже в начальных сборках. В связи с этим производителю приходится экономить на качестве. На данный момент об этом можно только предполагать, поскольку авто еще не успел доказать правдивость или ложность этого вывода. Х60, который уже успел себя показать с лучшей стороны, смог перебороть стереотип о некачественном китайском оборудовании.
Что купить в итоге?
Ответить однозначно на этот вопрос не получится. Определяющим фактором станет отношение к моделям будущего покупателя и его потребности. О кроссоверах можно с уверенностью сказать, что они подходят и для города, и для трассы. Комфорт обеспечивает продуманный салон. Длительные поездки экономным и со стороны расхода топлива. Водители получат возможность выбрать механическую коробку для обоих и вариатор или робот. С точки зрения динамики, победу одержит Зоти Т600.
Богатое внутреннее оснащение не ограничивается техническими возможностями. Современные системы безопасности отвечают классу дорогих кроссоверов. Некоторые эксперты уверены, что для семейных людей, которые заботятся о безопасности лучшим вариантом будет «шестисотый». Но, за дополнительные системы придется доплатить.
Как Лифан Х60, так и его оппонент подходят для вылазок на природу и поездок на дачу. Неплохая проходимость позволит чувствовать себя уверенно на легком бездорожье. Портит ощущение отсутствие полного привода и небольшой клиренс. Помимо этого некоторые владельцы жалуются на жесткую подвеску. Слишком ухабистое покрытие может приносить существенный дискомфорт.
Визуально названные авто выглядят современными и стильными. Производитель не стал экономить ни на дизайнерских элементах, ни на установленной светотехники. Модели смогли объединить сразу несколько модных течений «приправив» экстерьер хромированными деталями.
В итоге, можно с уверенностью сказать, что обе модели заслуживают звания добротных и качественных автомобилей, способных изменить представление о китайском автопроме. Первый бренд уже внес огромный вклад в развинчивание стереотипов, то второй пока стоит на пути обретения популярности. Пока не известно, насколько Зоти задержится на российском рынке.
Какие модели еще посмотреть?
Рассматривая современные китайские кроссоверы не стоит останавливаться только на озвученных вариантах. Стоит приглядеться еще и к другим азиатским брендам. Отличной альтернативой станет южно-корейский KIA Sportage. Конечно, он стоит немного дороже китайских аналогов. Зато у покупателя есть возможность купить дизельную модификацию с полноценной автоматической или механической коробкой. Помимо этого представлена еще и роботизированная трансмиссия. Машина отличается проходимым характером, комфортным салоном и распространенной дилерской сеть. Из очевидных минусов в сравнении с обозначенными выше моделями – высокая цена на обслуживание. Но и здесь речь не идет об огромных суммах.
