Li Auto совершила заметный шаг вперед в разработке собственных чипов для автономного вождения: их новый процессор M100 уже прошёл стадию прототипа и успешно выдержал серию стресс-тестов. По данным местных СМИ, сейчас M100 устанавливается на тестовые автомобили для дорожных испытаний, а массовое производство и интеграция в серийные машины запланированы на следующий год. До этого момента компания продолжит использовать решения Nvidia и Horizon Robotics.
Главная особенность M100 — его вычислительная мощность. При работе с большими языковыми моделями этот чип сопоставим сразу с двумя Nvidia Thor-U, а для задач компьютерного зрения на базе сверточных нейросетей — даже с тремя такими чипами. Это позволяет Li Auto приблизиться к уровню конкурентов, которые уже внедряют собственные чипы: Nio и Xpeng. Например, Nio недавно перешла с четырех Nvidia Orin X на один свой чип Shenji NX9031, который по мощности превосходит связку Orin X, а Xpeng оснастила новые модели G7 и P7 собственными Turing AI.
В целом, китайские производители электромобилей всё чаще разрабатывают свои чипы, чтобы лучше интегрировать фирменные алгоритмы и снизить зависимость от зарубежных поставщиков. Li Auto инвестирует в проект миллиарды долларов, развивая не только аппаратную часть, но и программное обеспечение. За стратегию отвечает технический директор Се Янь, ранее работавший в Intel, Alibaba и Huawei. Его задача — добиться максимальной эффективности за счет оптимизации взаимодействия железа и ПО.
Пока Li Auto готовится к запуску M100, Nio уже рассматривает возможность поставок своих чипов сторонним автопроизводителям, а Xpeng активно внедряет Turing AI в новые модели. Конкуренция на рынке интеллектуальных автокомпонентов в Китае становится всё острее.
