Южнокорейская LG Energy Solution, один из крупнейших производителей тяговых батарей, намерена в ближайший год довести до готовности экспериментальную линию по выпуску натрий-ионных аккумуляторов. Площадкой для нее выбран завод компании в Нанкине (провинция Цзянсу, Китай). Главная цель проекта проста: на практике подтвердить, что технологию можно масштабировать до полноценного серийного производства.
Схема работ, о которой пишут южнокорейские СМИ, выглядит поэтапной. Исследования и разработка батарей нового поколения будут вестись в технологическом институте LG в Тэджоне. Далее прототип, так называемый образец А, планируют изготовить на ключевом предприятии в Очанге (провинция Северный Чхунчхон). А уже в Нанкине должны появиться образцы более высокой степени готовности: образец B, который фактически является готовым продуктом, и образец C, рассчитанный на запуск в массовое производство.
Выбор Китая для финальных стадий объясняют логикой рынка. Именно там натрий-ионные батареи развиваются активнее всего, а цепочка поставок, включая катодные материалы, уже выстроена и надежна. Впрочем, в самой LG Energy Solution подчеркивают, что рассматривают разные варианты по созданию пилотной линии, и окончательное решение пока не объявлено.
Интерес к натриевой химии в Китае заметно усилился после презентации CATL первого поколения таких аккумуляторов 29 июля 2021 года, когда на фоне бурного спроса на электромобили резко подорожал литий. Позже, после падения цен на литий, тема на время ушла в тень. Но недавно CATL вновь подогрела дискуссию: на конференции поставщиков компания заявила, что к 2026 году натриевые батареи будут широко применяться как замена в легковых и коммерческих авто, а также в системах хранения энергии. В апреле 2025 года на Tech Day CATL представила бренд Naxtra и сообщила о плотности энергии до 175 Вт*ч/кг для легковых машин, что сопоставимо с LFP (источник: cnevpost.com).
Помимо CATL, над натриевыми аккумуляторами работают и китайские стартапы, включая Zoolna и Hina Battery. На этом фоне LG продолжает укреплять позиции в классических батареях: по данным SNE Research, с января по ноябрь 2025 года компания установила 96,9 ГВт*ч, прибавив 11,1% год к году, и сохранила третье место, хотя доля рынка снизилась до 9,3% (против 11,1% годом ранее).
