Австралийское подразделение Lexus официально подтвердило: в первой половине следующего года флагманский большой внедорожник LX 2026 впервые получит «заряженную» гибридную модификацию. Тем самым линейка расширится до трех типов силовых установок — бензин, дизель и гибрид, причем новый вариант будет сделан с упором не столько на экономию, сколько на прибавку в динамике.
Новинку назвали LX 700h. Она встанет особняком относительно бензинового LX 600 и дизельного LX 500d и окажется самым мощным гибридом Lexus, который предложат на местном рынке. Гибрид можно будет заказать в исполнениях F Sport и Sports Luxury. При этом Sports Luxury предложат как в пятиместной, так и в семиместной компоновке, а F Sport — только с пятью местами.
Цены уже объявлены. LX 700h Sports Luxury в пятиместном варианте стартует с 196 000 долларов плюс дорожные расходы, семиместный — от 199 800 долларов. За F Sport попросят минимум 202 000 долларов, также без учета дорожных сборов.
Технически LX 700h объединяет 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом и электромотор, установленный между ДВС и 10-ступенчатым «автоматом». Сам двигатель выдает 305 кВт и 650 Н*м, электромотор добавляет 36 кВт и 250 Н*м. Итог системы — 341 кВт и 790 Н*м, то есть это самый «моментный» и мощный LX на сегодня.
Гибридная схема параллельная: она помогает при разгоне и позволяет кратковременно ехать на электротяге на малых скоростях. В Lexus подчеркивают, что такая настройка улучшает отклик педали и делает управление плавнее на низких скоростях, особенно на бездорожье — в режимах для камней, грязи или глубокого снега.
Важно, что гибрид не «урезали» по внедорожным возможностям: сохранены постоянный полный привод, понижающая передача и тяговое усилие 3500 кг. Для водных преград предусмотрели дополнительную защиту — аккумулятор и инвертор получили меры гидроизоляции.
Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 10,0 л/100 км — это примерно на 16% лучше, чем у чисто бензинового LX 600, а выбросы CO₂ также снижены. Из особенностей — электропривод селектора трансмиссии и розетка на 1500 Вт в багажнике для подключения небольшой техники. Правда, за гибридные компоненты придется расплатиться объемом: у пятиместных версий багажник уменьшается с 1109 до 889 литров (фото: Lexus).
Параллельно Lexus пересмотрит оснащение всей семьи LX. Пакет опций, который раньше был доплатой, станет стандартом для «люксовых» LX 500d и LX 600: в него войдут 22-дюймовые диски, люк и крышка багажника с функцией открывания без рук. А четырехместный LX 600 Ultra Luxury снимут с производства — роль флагмана перейдет к новому LX 700h (источник: whichcar.com.au).
