Японский бренд Lexus в ближайшие месяцы выведет на испанский рынок обновленную линейку UX 2026 года. Этот гибридный кроссовер уже считается одной из самых продаваемых моделей марки в Испании, поэтому производитель решил точечно доработать предложение, чтобы увереннее чувствовать себя в премиальном сегменте C-SUV, где конкуренция особенно жесткая.
Главная идея обновления проста: ассортимент сделали более понятным. Количество вариантов отделки сократили, а в гамму добавили новую версию, которая должна стать одной из ключевых за счет баланса цены и оснащения. По задумке компании, именно она поможет UX сократить отставание от таких соперников, как Audi Q3, BMW X1 и Mercedes GLA. Цены для Испании уже утверждены, а прием заказов открыт.
Теперь UX предлагается в исполнениях Urban, F Sport Legend, F Sport+ и Omotenashi. Новая комплектация F Sport Legend, как подчеркивает производитель, объединяет спортивные акценты во внешности и богатое оснащение. Снаружи ее можно узнать по фирменной решетке F Sport с сетчатым рисунком в темно-черном оформлении, а также по 18-дюймовым легкосплавным дискам с темным металлическим покрытием. На боковинах размещены шильдики F Sport, причем буква «F» здесь изменена и стилизована под первый поворот трассы Fuji Speedway.
В салоне ставка сделана на «теплую» и комфортную атмосферу, но со спортивным настроем. Центральное место занимает крупный сенсорный дисплей диагональю 12,3 дюйма. Рядом установлена цифровая приборная панель такого же размера, выполненная в стиле, который отсылает к Lexus LFA: с характерной рамкой, стрелкой тахометра и цифровым спидометром со спортивной графикой. В список оснащения также входят кожаная обивка Tahara, подогрев сидений, беспроводная зарядка для совместимых смартфонов и электропривод двери багажника.
Техническая часть осталась прежней. Под капотом по-прежнему самозаряжающийся гибрид 300h: двухлитровый атмосферный бензиновый мотор на четыре цилиндра работает вместе с электродвигателем, а суммарная отдача составляет 199 л.с. Тяга передается через автоматическую трансмиссию e-CVT на передние колеса. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды, средний расход заявлен на уровне 5 л на 100 км, выбросы CO2 — 114 г/км по циклу WLTP. Как и положено гибриду, модель имеет экологическую маркировку DGT, что дает соответствующие преимущества при эксплуатации (фото: motor.es).
