Новый и мощный Lexus ES 2023: почему он все еще лучше своих конкурентов в России?

В России премиальный сегмент автомобильного рынка, по большому счету, был представлен немецкими моделями. Однако большинство марок из Германии ушли с РФ. При этом сейчас еще можно купить японские роскошные авто. Так, в дилерских центрах РФ доступен седан Лексус ЕС 2023. Модель предложена в России в пяти комплектациях по цене от 4.3 до 6.6 млн рублей. Однако эти комплектации базируются на разных версиях – ЕС200, ЕС250 и ЕС350. Данные вариации отличаются двигателями, но в любом случае идет автоматическая коробка и передний привод. Основными конкурентами «японца» являются Genesis G70, BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class и Audi A5. Машина обновилась совсем недавно, поэтому имеет современный внешний вид и передовое оснащение.

Лексус ЕС 2023

Седан Лексус ЕС 2023 в новом кузове официально продается в нашей стране. Модель после рестайлинга получила улучшенные технические характеристики, более «богатые» комплектации, корректировки цены и стильный дизайн, который можно оценить по фото.

Дизайн

Как уже отмечалось выше, модель обновилась совсем недавно. Производитель сделал седан более современным и придал ему ярко выраженный спортивный стиль. По всему кузову можно заметить стремительные линии. Спереди расположены узкие фары головного света, у которых Y-образные края, заходящие на «боковины». По центру находится веретенообразная решетка радиатора, которая стала значительно больше. К слову, от неё прямо на капот «отходят» выштамповки на капот, что также выглядит довольно «агрессивно». Профиль обращает на себя внимание стильными колесными дисками, низкими порогами и корпусами боковых зеркал заднего вида с узкими «ножками». На корме авто также продолжена общая спортивная концепция. Там располагаются треугольные фары и высокий спойлер, который, не только украшает экстерьер, но и несет практическую пользу.

Интерьер авто также далеко незаурядный. Он во многом копирует внутреннее убранство Toyota Camry, но выглядит более роскошным и современным. Так, по центру выведен блок с дефлекторами и кнопками управления климатической системой. Прямо над данным элементом находятся сенсорный монитор системы мультимедиа. Еще стоит обратить внимание на многофункциональное рулевое колесо и электронную приборную панель. За декоративную часть отвечают такие элементы, как вставки «под дерево», металлические накладки и натуральная кожа.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса2090 кг
Объем топливного бака 60 л
Объем багажного отделения — минимум420 л
Объем багажного отделения — максимум

Размеры

Длина 4975 мм
Ширина 1865 мм
Высота1445 мм
Колесная база 2870 мм

Комплектации и цены

Как уже было отмечено, модель представлена в РФ в пяти конфигурациях: Comfort, Advance, F Sport, Premium и Luxury по цене от 4.3 до 6.6 млн рублей. Однако цены зависят не только от уровня оснащения, но и от двигателя. «Моторные» модификации обозначаются индексами ES200, ES250 и ES350.

Comfort

Данная версия модели доступна в конфигурациях ES200 и ES250 за 4.3 и 4.52 млн соответственно. То есть можно выбрать двигатель на 150 и 200 «лошадей». Даже в базе авто имеет очень много современных опций. Так, в списке оснащения базовой версии есть:

  • диски из легкого сплава на семнадцать дюймов;
  • интеллектуальный доступ к автомобилю с двумя ключами;
  • комплексная защита от угона;
  • десять «аэрбегов»;
  • большой люк на крыше с электрическим приводом.

Конечно же, есть такие базовые опции, электропривод зеркал, аудиосистема и т.п. Перечислять их нет смысла поскольку речь идет о премиальном седане. Однако отдельного внимания заслуживает сервис Lexus Connected Services, который позволяет настраивать многие опции авто со своего смартфона.

Advance

Во второй комплектации за 4.59 млн рублей можно выбрать исключительно модификацию двигателя ES250 на 200 лошадиных сил. В этой вариации колесные диски вырастают на один дюйм, а комплекс Lexus Connected Services расширен новыми системами. Также в списке оснащения появляется 12.3-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса со штатным навигатором. Еще есть подогрев руля и блок беспроводной зарядки для мобильных гаджетов с поддержкой соответствующей функции.

F Sport

Данная вариация предлагается со «средним» ES250 и топовым ES350, в котором идет «движок» на 249 «лошадей». В первом случае авто предлагается от 4.7 млн рублей, а во втором – от 6.2 млн рублей. В списке оснащения такой модификации есть фирменный «спортивный» пакет, электрический привод крышки багажного отсека, парктроники а также расширенные настройки регулировки водительского кресла (с помощью электропривода можно настроить даже поясничную опору). Также расширен комплекс электронных систем обеспечения безопасности. Диски с «младшим» мотором на 18 дюймов, а со «старшим» — на 19.

Premium

Здесь также, как и в Advance доступен исключительно 200-сильный двигатель. Стоит такая комплектация от 5.1 млн рублей. То есть за 400 тыс. руб. (отталкиваясь F Sport с аналогичным мотором) покупатель дополнительно получит датчики парковки с обеих сторон и еще несколько систем безопасности. Однако в данной конфигурации нет «спортивного» пакета.

Luxury

Эта комплектация считается самой топовой. С 200-сильным агрегатом авто в такой конфигурации оценивается в 5.6 млн рублей, а со «старшим» ДВС на 249 л.с. машина продается за 6.6 млн рублей. Однако список оснащения здесь самый широкий. Есть все, что присутствует в других версиях, а также:

  • продвинутая система навигации;
  • эксклюзивные колесные диски;
  • обзор на 360 градусов;
  • проекционный дисплей на лобовом триплексе;
  • климатическая система на три зоны;
  • обогрев всех кресел;
  • возможность регулировать спинки сидений с кнопки.

«Спортивный» пакет также доступен для этой вариации, но только если выбрать версию с более производительным силовым агрегатом. При этом за данную опцию придется доплачивать.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПередний привод
Количество передач (автоматическая коробка передач) 6
Передняя подвеска McPherson независимого типа
Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
ABS да
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Технические параметры

Седан Lexus ES 2023 после обновления получил лишь легкие изменения внешности и расширенный список опций. В плане технических характеристик никаких модернизаций не было. Автомобиль после рестайлинга построен на всё той же платформе GA-K, которая является разновидностью «тойотовской» архитектуры TNGA. К слову, на последней базируются многие автомобили японского концерна. В моторной гамме ES есть три силовых агрегата. В самой младшей версии идет двухлитровый «атмосферник» на 150 «лошадей». «Средняя» вариация оснащается 2.5-литровым агрегатом мощностью 200 л.с. В самой «старшей» модификации под капотом установлен 3.5-литровый ДВС, который развивает максимальную производительность до 249 л.с. К слову, такая конфигурация разгоняется с места до «сотни» всего за 7 секунд.

Поскольку это бизнес-седан, он имеет довольно крупные габариты. Так, длина кузова авто – 4975 мм, ширина – 1865 мм, а высота – 1445 мм. С такими габаритами будет довольно сложно выполнять маневры в городе, но со временем привыкнуть можно. Колесная база авто почти 3 метра, поэтому внутри на всех пяти сиденьях (включая водительское) довольно просторно и комфортно. На этой модели можно преодолевать дальние расстояния без усталости. Кроме того, «четырехдверка» имеет довольно большой багажный отсек – 420 литров, поэтому можно взять с собой в поездку все нужные вещи.

Характеристики производительности

Расход топлива (городской)7.2 л/100 км
Расход топлива (за городом)5,3 л/100 км
Расход топлива (смешанный)6,0 л/100 км
Разгон с 0 до 100 км/ч10,3 с
Максимальная скорость210 км/ч
Тип топливаБензин

Технические характеристики двигателя

Мощность 150 л.с. при 6500 об/мин.
Крутящий момент 192 Нм при 4700 об/мин.
Расположение двигателяПереднее, поперечное
Объем двигателя1998 см 3
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядное
Количество клапанов на цилиндр4
Топливная система Прямой впрыск
Турбинанет

Содержание после покупки

Покупая Lexus ES 2023, стоит помнить, что это всё же премиальная машина, поэтому если нет денег на дорогое обслуживание и ремонт, не стоит брать кредит даже на базовую версию седана. Автомобиль в версии со «средним» мотором обходится ежегодно примерно в 150 тысяч рублей. Сюда входит топливо, технический осмотр, шиномонтаж, мойки и непредвиденные ситуации. В случае со «старшим» двигателем можно плюсовать еще 20%, а с «младшим» — отнять 15-20%.

Безопасность

Компания «Тойота» очень ответственно подходит к вопросу безопасности даже своих базовых моделей. А в этом случае идет речь о не самой дешевой машине премиального суббренда, поэтому авто в этом плане показывает отличные результаты. Стоит отметить наличие таких опций, как:

  • 10 подушек безопасности;
  • крепления для детских кресел;
  • система ЭРА-ГЛОНАСС;
  • антиблокировочная система;
  • распределение усилий тормозов;
  • помощь при торможении;
  • экстренное торможение;
  • аварийная сигнализация;
  • помощь при начале движения на подъеме;
  • предотвращение выезда со своей полосы;
  • контроль скорости;
  • автоматическая активация фар в темное время суток;
  • распознавание знаков на дороге;
  • мониторинг «слепых» зон;
  • контроль давления в шинах;
  • мониторинг усталости.

Автомобиль проходил официальные краш-тесты в Европе, где смог набрать максимальное количество баллов. То есть, Лексус ЕС 2023 можно смело использовать, как семейную машину.

Внедорожные характеристики

Данная машина задумывалась, как комфортный седан для деловых людей, которые привыкли сами управлять авто без услуг персонального водителя. Модель предназначена для эксплуатации внутри города или междугородних поездок по ровной трассе. Те, кто могут позволить себе ЕС и нуждаются в периодических выездах на бездорожье, покупают себе вторую машину, которая справляется с грязью и сугробами. В свою очередь, на седане не стоит выезжать даже на «пересеченку».

Старт продаж

Первое поколение автомобиля был представлено еще в далеком 1989 году. В свою очередь, в России машина появилась только в шестом поколении с 2012 года. Сейчас у нас продается модификация седьмой генерации после рестайлинга, который был совершён в середине прошлого года.

Конкуренты

Данная модель относится к среднему классу сегмента премиальных брендов, поэтому конкурентами японского седана являются такие автомобили, как:

Фото

Видео


Опубликовано: 18.10.2022 | Автор: Ярослав Т