Концепт-кар Letin Mango китайского бренда LEVDEO был официально представлен еще в августе 2020 года. А сегодня производитель вывел на рынок серийную версию данного концепта (фото: autohome.com.cn).
Готовый к коммерческому путешествию автомобиль получил очень компактные по сегодняшним меркам размеры. В длину кузов электрокара составляет всего 3 622 мм, его ширина и высота составляют 1 607 и 1 925 мм соответственно. Длина между осями ровна 2 442 мм. В связи со столь малыми габаритами, в кабине электрокара могут разместиться только четыре человека. Однако, в салоне имеется огромное количество различных ниш и отсеков для хранения вещей. По словам производителя, их количество соответствует цифре 19.
Автомобиль пока доступен только в Китае. На внутреннем рынке страны, его можно приобрести за минимальные 29 800 юаней (342 000 рублей). За топовый вариант дилеры попросят 55 000 юаней (630 000 рублей). Невысокая стоимость не является показателем того, что китайская новинка обладает плохим оснащением, а напротив, она получила достаточно богатый набор различного оборудования.
В некоторых комплектациях Letin Mango доступен с полностью цифровой приборной панелью, кондиционером, сенсорным дисплеем системы мультимедиа размером 9 дюймов. Кроме того, последняя способна подключаться к облачному хранилищу по беспроводной сети. В набор систем безопасности производитель включил систему автоматической парковки, а также интеллектуальную помощь при вождении. Посадочные места Letin Mango получили тканевую обивку, но некоторые элементы все-таки обтянуты кожей, например, часть передней панели. Кроме этого, в некоторых версиях доступен климат-контроль.
Для того, чтобы хэтчбек приводился в движение, китайский производитель оснастил его одномоторной компоновкой с передним расположением. Базовый мотор способен генерировать до 34 л.с. В более дорогих модификациях доступен 48-сильный электродвигатель. В то же время производитель предлагает три аккумуляторные батареи с различной энергоемкостью. Они способны предложить запас хода в 130, 185 и 300 км без подзарядки.
