Китайские автопроизводители регулярно поставляют на рынок (в основном на домашний) примечательные автомобили. Одни машины приковывают к себе внимание тем, что их дизайн полностью скопирован с иностранных моделей; другие – оригинальными решениями. Но компания Changfeng избрала третий путь, выведя на рынок кроссоверы LeopAArd CS9 и CS10. Именно так, в названии автомобилей действительно присутствуют две буквы «АА».
Внешность
Чангфенг ЛеопААрд CS10 2019 года, по сути, практически ничем не отличается от модели CS9. Поэтому имеет смысл остановиться только на этом кроссовере. Чангфенг ЛеопААрд CS10 2019 года в новом кузове, судя по фото, отличается современным экстерьером. В передней части китайской модели производитель разместил довольно компактную радиаторную решетку с сетчатым «наполнением» и хромированной планкой сверху. Вдоль капота пролегли едва заметные выступающие полосы, которые подводят взгляд к трапециевидной головной оптике.
Более интересным у Changan LeopAArd CS10 является передний бампер. В нем предусматриваются два воздухозаборника, один из которых повторяет особенности радиаторной решетки. Противотуманные фары располагаются сравнительно высоко. А над ними производитель поместил С-образную планку.
Боковая часть кузова выделяется за счет необычных выштамповок, которые соединяются между собой возле задней оптики. Последняя, в свою очередь, имеет овальную форму. Линия крыши у китайской модели медленно ниспадает в сторону кормы и заканчивается на антикрыле. Объемная дверца багажного отсека упирается в крупный бампер с дополнительными стоп-сигналами и противотуманными фарами.
Габариты
В длину Changfeng LeopAArd CS10 2019 года вытянулся на 4663 мм при колесной базе в 2700 мм. Ширина автомобиля составляет 1875 мм, высота равна 1700 мм.
Салон
Салон у китайского кроссовера сочетает в себе решения, реализованные в ряде новых автомобилей, и черты вседорожников прежних генераций. На первое указывает наличие крупного сенсорного монитора в верхней части «торпедо», который соединен посредством большого козырька с приборной панелью. Последняя, в свою очередь, исполнена в традиционной стилистике, предусматривающей наличие двух «углубленных» циферблатов и компактного экрана маршрутного компьютера.
Центральная консоль у Changfeng LeopAArd CS10 имеет ромбовидную форму. Причем ее верхнюю часть составляют сдвоенные дефлекторы. Ниже на лакированной поверхности отведено две зоны под блоки управления аудиосистемой и климатической установкой. Трансмиссионный тоннель не имеет примечательных деталей. На нем расположены стандартные рычаги КПП и ручного тормоза, два подстаканника.
Сравнительно просто исполнено и рулевое колесо с дополнительными клавишами управления встроенной электроникой. Все сидения имеют неплохую с точки зрения удобства посадки конфигурацию. Передние кресла дополняются заметной боковой поддержкой, а задний диван без труда вмещает до трех взрослых пассажиров.
Комплектации и цены
Как и в случае с большинством других китайских моделей, у Чангфенг ЛеопААрд CS10 2019 года все комплектации и цены (у официальных дилеров они стартуют с отметки в 875 тысяч рублей) включают достаточно много полезного оборудования. В частности, в начальной версии китайского кроссовера предусматриваются дистанционно управляемый центральный замок, антиблокировочная система с функцией перераспределения тормозного усилия, 2 подушки безопасности, электрорегулируемые боковые зеркала.
В топовых версиях, оцененных в 1,43 миллиона рублей, можно встретить подогреваемые и вентилируемые передние кресла, датчики мониторинга давления в колесах и автоматический стояночный тормоз. Китайскому кроссоверу положены и системы контроля тяги, помощи при движении на подъеме и при экстренном торможении, отслеживания объектов в «слепых» зонах и стабилизации.
Технические характеристики
Китайская модель поставляется на домашний рынок с двумя турбированными силовыми установками. В начальных версиях автомобиль комплектуется 1,5-литровым агрегатом инжекторного типа, который развивает до 150 л.с. мощности и 200 Н*м крутящего момента. Сочетается такой мотор на выбор 5-ступенчатой механической КПП либо вариатором. Максимальная скорость у кроссовера в таком исполнении не превышает 170 км/ч, а разгон до «сотни» занимает порядка 14-15 секунд.
В топовых модификациях появляется 2-литровый двигатель с отдачей в 177 л.с. Его максимальная тяга не превышает 250 Н*м. Этому мотору положены 6-ступенчатая механическая либо 6-диапазонная роботизированная КПП с двойным сцеплением. Максимальная скорость автомобиля с такой технической частью возрастает до 185 км/ч. Расход топлива в каждой из модификаций варьируется в пределах 6,4-7,2 литра.
