Абсолютно новый автомобиль в ближайшее время выйдет на европейский рынок. Оригинальным является не только экстерьер Lexus UX 2019, но и его размеры. До сих пор идет спор, что перед нами – компактный кроссовер или хэтчбек. Несмотря на сегмент, на рынок попадут четыре комплектации: Comfort, Progressive, Luxury и Exclussive, стоимостью от 1 750 000 рублей. В качестве силовых установок УХ доступны только бензиновые модели на 150 и 171 л.с., а так же гибридная установка, выдающая в общей сложности 178 «лошадей». В главные конкуренты авто от Лексус уже записали Audi Q3, BMW X1, Cadillac XT4, Mercedes GLA, Volvo XC40.
Комплектации и цены
Концепт Lexus UX 2019 года впервые был презентован в Париже в 2016 году. Новая модель была представлена в серийном варианте уже в 2018, но ожидала появления гораздо раньше, ведь уже были опубликованы фото и цены, но проблемы возникли с получением сертификации на европейском рынке, поэтому ему удастся появиться в продаже лишь в марте 2019 года.
Comfort
Стоит сказать, что уже базовая комплектация Comfort оправдывает премиальное звание автомобиля. Стоимость начальной сборки составляет 1 750 000 рублей. Компактный кроссовер подразумевает установку исключительно 150-сильного мотора, комбинированного вариатором. Привод исключительно передний. Из списка штатного оборудования можно выделить:
- Автоматический стояночный тормоз;
- Алюминиевые диски;
- Бесключевой запуск;
- Восемь подушек безопасности;
- Выведение звонка на громкую связь;
- Датчики парковки на заднем бампере;
- Климат-контроль на две зоны;
- Наружные зеркала с электроприводом;
- Обогрев первого ряда и зеркал;
- Отслеживание давление в шинах;
- Помощь заезда в гору;
- Светодиодная головная оптика;
- Фирменную аудиосистему с поддержкой МР3 и пр.
Progressive
Улучшенная комплектация Progressive запомниться возможностью подключения полного привода. Версия с ведущей передней осью обойдется владельцу в 1 930 000 рублей, с четырьмя ведущими колесами – на сто тысяч дороже. Мощные варианты 250 и 250h идут с 4WD и вариатором. Индекс «250» присвоен Лексус УХ 2019 с «атмосферником» на 171 л.с., а «250h» гибридной установке с общей отдачей 178 л.с. Цена этих вариантов 2 020 000 и 2 200 000 рублей. Опционально доступна уникальная раскраска: за эффект «металлик» цена увеличивается на 45 000 рублей, а «белый металлик» поднимает стоимость на 67 500 рублей. В оснащение «Прогрессив» входят:
- Датчик дождя;
- Камера заднего вида;
- Кожаный салон;
- Круиз-контроль;
- Обогрев руля;
- Противотуманный фонарь;
- Электропривод багажной двери и пр.
Luxury
Очередная комплектация Luxury подразумевает установку только 150-сильного мотора и передний привод. За дополнительный функционал цена возрастает до 2 380 000 рублей. Усилить двигатель можно за 90 000 рублей, а установить «гибрид» можно за 270 000 рублей. Дополнительное оборудование, входящее в комплектацию:
- Адаптивные фары;
- Круиз-контроль;
- Люк на крыше;
- Регулировка передних сидений с помощью электропривода;
- Фирменная система навигации.
Exclussive
Максимальная комплектация Exclussive подразумевает установку только максимального мотора и гибридной сборки по цене 2 880 000 и 3 060 000 рублей соответственно. В качестве уникального оборудования можно назвать:
- Отслеживание «мертвых зон»;
- Охлаждение передних сидений;
- Стеклянную панорамную крышу;
- Фирменную премиальную акустической систему и пр.
Lexus UX 2019 в новом кузове представлен в четырех комплектациях, у которых разные цены, фото и отзывы. Несмотря на разницу, каждая из них, действительно оправдывает звание премиального сегмента, за счет использования качественного оборудования с монументальной интеграцией в салоне с сохранением превосходного уровня эргономики.
Технические характеристики
Новая модель 2019 года выйдет на российский рынок с тремя силовыми установками, работающими на бензине. В качестве основной трансмиссии используется вариатор. В зависимости от комплектации и предпочтений владельца, может быть установлен полный привод, но по дефолту он оснащается передним. Подвеска спереди представлена независимыми стойками типа МакФерсон, а задняя двухрычажной. Тормозная система получила вентиляцию на передних колесах, все тормоза дисковые.
Варианты двигателей:
- 150-сильный бензиновый двигатель с предельной скоростью 200 км/ч. достичь заветной отметки в 100 км/ч он может за 11 секунд. При этом, он сохраняет весьма экономичный расход, в среднем «съедая» порядка 6,9 литров ГСМ на 100 км.
- 171-сильный двигатель с разгоном до «сотни» за 11,3 секунды. Расход незначительно увеличивается до отметки 7,1 литра на сто километров при комбинированном режиме езды. Такой мотор способен выдать до 197 км/ч.
- 178-сильная гибридная установка. Разгон до первой «сотни» по прямой составит около 9,2 секунд. Благодаря встроенным аккумулятором, расход бензина снижается до 4,2 литров на сто километров при условии смешанного режима. Ограничение на разгон установлено в районе 208 км/ч.
Кузов нового авто изготавливается из высококачественной стали, что обеспечивает дополнительную безопасность пассажирам и водителю. Помимо этого за сохранность жизни и минимизирование последствий аварии в ответе шторки, подушки и ремни безопасностей. Автомобиль может использоваться в качестве семейного, поскольку производитель оснастил его детскими креплениями для кресел и специальными замками. Обеспечение безопасности на дороги возложено на систему курсовой устойчивости, систему распознавания пешеходов и считывания знаков, АБС и пр.
Размеры:
- Длина – 4496 мм;
- Ширина – 1841 мм;
- Высота – 1521 мм;
- Колесная база – 2641 мм.
Дизайн
Новый авто на фото одноименного концепта выглядел граненым и дерзким, однако, с выходом комплектации в продажу, он стал значительно проще, что позволило снизить цены. Упрощение внешнего вида не сделало экстерьер хуже. Серийная модель запомниться следующими чертами:
- Оригинальной решеткой радиатора в фирменном стиле, где рисунок меняется в зависимости от угла просмотра. Крышка и «нос» украшены множеством рельефов с раскосыми фарами во главе. Многочисленные штамповки и резкие грани узнаваемым.
- Боковая часть получила обилие рельефа, крупные колесные арки, массивные неокрашенные накладки. Несоразмерно маленькими смотрятся колесные диски. Ожидания настраивают на больший диаметр, но в базе идут исключительно 17-дюймовые. Увеличить их до 18 дюймов можно за дополнительную плату.
- Задняя часть полностью соответствует стилю современного кроссовера. Помимо ярких граней здесь есть оригинальные декоративные элементы, например, светодиодная полоска из 120 диодов, объединяющая два фонаря.
Помимо этого производитель подготовил оригинальное исполнение Ф Спорт. Авто в этом стиле получил радиаторную решетку с мелкой перфорацией и 18-дюймовые диски. Разработанные элементы имеют не только привлекательный внешний вид, но и повышают аэродинамические возможности автомобиля.
Салон позволяет без труда определить принадлежность к японской марки. Однако он обладает особыми чертами, которые должны улучшить восприятие комфорта:
- Дефлекторы получили зеркальную подложку и светодиод, которые вместе создают ощущение привлекательной глубины;
- Спокойная архитектура консоли, развернутая в сторону водителя;
- Появление цифровой приборной панели и широкоформатного экрана мультимедиа;
- В комплектации спорт предлагаются красные кожаные сиденья со спортивным дизайном, отлично сочетающиеся с красными вставками на дверях.
Итоги
Отзывы российских владельцев пока не доступны, но эксперты уже высказали свое мнение на плюсы и минусы УХ. В первую очередь, выбирая что лучше, они отметили удачно выбранную и пересмотренную платформу Лексус. Невозможно отрицать грамотное распределение доступных двигателей, которыми могут похвастаться лишь не много авто этого сегмента. Главными конкурентами считаются:
- Audi Q3;
- BMW X1;
- Infiniti QX30;
- Jeep Renegade;
- Mercedes GLA;
- Volvo XC40.
Сильные стороны дополнит хорошая обзорность и отменные системы безопасности. Специалисты отмечают необычный дизайн нового автомобиля, именно он станет решающим «бонусом» в выборе. Из минусов на данный момент очевидна только цена компактного кроссовера.
