Lexus ES 2019 – сочетание мощности и агрессии в японском седане

В сентябре 2018 на мировой арене появился новый игрок премиального класса – Лексус ЕС 2019. Марке удалось не только заменит выбывшего GS, но и составить конкуренцию спорткарам за счет появления спортивной модификации. В дилерских центрах Lexus доступно пяти комплектациях ES: Comfort, Executive, Premium, F Sport, Luxury, стоимостью от 2,7 миллионов рублей. В качестве силовых агрегатов для российского рынка представили бензиновые моторы от 2,0 до 3,5 литров, мощностью от 150 до 249 лошадиных сил. В качестве основных конкурентов можно выделить Cadillac CTS, Infiniti Q70, Chrysler 300C, Volvo S90, BMW 5 series, KIA K900.

Лексус ЕС 2019 года – сочетание мощности и агрессии в японском седане
Роскошный седан

Комплектации и цены

Мировая премьера Лексус ЕС 2019 года состоялась в Пекине еще в 2018 году. Новая модель седьмого поколения традиционно порадовала яркими фото, а цена вряд ли смогла удивить ценителей японских авто. Некоторые фотографии были доступны еще до официального представления седана. В сравнении с предыдущими генерациями, модель 2019 года обрела агрессивный дизайн, который лишний раз подчеркивается ломаными линиями и острыми гранями. Авто все ближе подбирается к флагманскому LS.

Comfort

Минимальная комплектация Comfort представлена в двух модификациях. Первая включает 2,0-литровый 150-сильный бензиновый мотор, который комбинируется 6-ступенчатым «автоматом». Такой тандем обойдется любителям люксовых авто в 2 690 000 рублей. Вторая модификация базируется на 2,5-литровом моторе, который выдает 200 лошадиных сил и совмещается с 8-диапазонной автоматической коробкой. В перечень базового оборудования для обеих входят:

  • 17-дюймовые колеса;
  • Бесключевой доступ;
  • Восьмидюймовый сенсорный экран мультимедиа;
  • Двухзонный климат-контроль;
  • Десяток подушек безопасности;
  • Камера заднего вида;
  • Круиз-контроль;
  • Люк на крыше;
  • Настройка рулевой колонки с помощью электропривода;
  • Светодиодное головное освещение;
  • Электронная приборная панель;
  • Электропривод для первого ряда и пр.

Executive

Улучшенная комплектация Executive обойдется владельцу с минимальным двигателем и 6АКПП в 3 071 000 рублей. Немного дороже версия с 2,5-литровым двигателем и 8АКПП – 3 150 000 рублей. Сборка получила весомый набор дополнительного оснащения:

  • 18-дюймовые колесные диски;
  • Вентиляцию для капитанских кресел;
  • Датчик дождя;
  • Мониторинг слепых зон;
  • Обивку натуральной кожей;
  • Обогрев рулевого колеса и ветрового стекла;
  • Шторку с электроприводом для пассажиров второго ряда и пр.

Premium

Комплектация Premium не может похвастаться альтернативой двигателей. Сборка базируется исключительно на 2,5-литровом силовом агрегате, который совмещается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. При добавлении нового оборудования сумма возрастает до 3 368 000 рублей. В перечень вошли:

  • «Бегущие» поворотники;
  • Камера кругового обзора;
  • Крыша с электроприводом;
  • Усиление активной безопасности с пакетом Lexus Safety System и пр.

F Sport

Производитель выделил отдельную спортивную конфигурацию. Комплектация F Sport подойдет любителям спортивных очертаний и стремительной езды. Помимо визуального отличия, сборка открывает флагманские версии с доступным 3,5-литровым мотором, который способен выдать 249 л.с. В компанию к нему идет 8АКПП. Стоимость составляет 3 714 000 рублей. В списке появляются:

  • 19-дюймовые колеса с оригинальным дизайном дисков;
  • Агрессивные очертания бамперов;
  • Декоративные вставки в экстерьере и интерьере;
  • Премиальное оснащение;
  • Спортивные сиденья и пр.

Luxury

Флагманская комплектация Luxury позволяет выбрать между 2,5 и 3,5- литровыми моторами мощностью 200 и 249 л.с. соответственно. Они сочетаются с безальтернативной 8-скоростной автоматической коробкой. С младшим мотором премиальный авто уходит от официального дилера за 3 852 000 рублей, со страшим сумма повышается до 4 160 000 рублей. Дополнительное оборудование пополнилось:

  • Аудиосистемой премиум-класса;
  • Кожаной обивкой сидений;
  • Мультимедийным комплексом с 12,3-дюймовым экраном;
  • Навигационной системой;
  • Панорамной крышей;
  • Проекционным дисплеем;
  • Трехзонным климат-контролем;
  • Шторками на задних дверях;
  • Электрообогревом и пр.

Lexus ES 2019 в новом кузове приобрел оригинальные комплектации. Цены соответствуют фото, а отзывы не перестают нахваливать улучшенную версию. Впервые для этой машины стала доступна спортивная модификация, которая есть на большинстве авто японского производства, но до выпуска 2019 года авто обходилось без него. Комплектация F Sport запомнится пересмотренной радиаторной решеткой, спойлером, увеличенными колесными дисками. Тем самым производитель вывел авто на новый уровень в линейки премиальных авто, составив конкуренцию именитым брендам, которые специализируются на спорткарах.

Технические характеристики

В качестве платформы использована глобальная разработка GA-K. В основе лежит многорычажная подвеска со снижением центра тяжести. Любителям «японцев» тележка знакома по пятому поколению Тойота Авалон. За счет этого авто «подрос» в габаритной длине на 65 мм и достиг отметки 4 980 мм. Вследствие этого увеличилась до 2 870 мм колесная база, превысив показатели предыдущей версии на 45 мм. Автомобиль немного «просел» в высоту, уменьшившись на 5 мм (1 445 мм). Колея добавила 10 мм на передних колесах и 37 мм на задних.

Производитель надеялся за счет небольшого увеличения габаритов сделать салон просторнее. Чтобы нивелировать ощущение сниженного потолка, сиденья стали немного ниже. Официальные представители заявили, что новый автомобиль сумел сохранить прежний комфорт поездки, несмотря на появление новых элементов.

  • Возглавляет список доступных силовых агрегатов модернизированная «шестерка». «Атмосферник» получил объем 3,5 литра и способен выдавать 306 л.с., однако, для российского потребителя мощность была дефорсирована до 250 л.с. Альтернативы трансмиссии не предусмотрено, он сочетается исключительно с 8-диапазонным «автоматом».
  • Европейский рынок получит гибридный вариант с 2,5-литровым мотором и никель-металл-гидридным аккумулятором в задней части авто. В общей сложности установка может «выжать» 218 л.с. с расходом на 100 км около 4,7 литров.
  • В России сумеет сохраниться атмосферная «четверка» на 2,5 литра. Авто унаследовал мотор от Камри В70. Вместе с тем сохраняется и начальный двигатель на 2,0 литра и 150 л.с. совмещенный 6-ступенчатой автоматической коробкой.

На удивление экспертов, руководство не оснастило автоновинку полноприводной трансмиссией. Все варианты доступны исключительно с переднеприводной основой. Спортивная модификация может похвастаться адаптивной подвеской и электроуправляющей системой Спорт+, которая отвечает за увеличение агрессивности авто. Таким образом, он не только повысил спрос, но и сумел полностью компенсировать закрытое производство GS.

Дизайн

Новый Лексус ЕС 2019 на фото отличается в зависимости от комплектации и цены. Самые яркие отличия получила сборка Ф Спорт, которая внесла в авто неповторимые черты, которые не были использованы ранее. В списке трендовых изменений:

  • Мощная радиаторная решетка с мелкой сетчатой перфорацией;
  • Ниспадающая линия крыши по направлению к багажнику;
  • Приподнятые линии подоконника к кормовой части;
  • Уменьшенный формат боковых стекол и пр.

В салоне можно выделить оригинальное исполнение и исключительно премиальные материалы. Основное внимание притягивают:

  • Мощный функционал руля;
  • Наличие мощной мультимедийной системы с 8- и 12-дюймовыми экранами;
  • Подогрев, охлаждение и индивидуальная настройка кресел по множеству линий;
  • Уменьшение физических элементов управления на консоли;
  • Эргономичная компоновка сидений и элементов управления и пр.

Итоги

Первые отзывы владельцев уже доступны в сети. Выделив плюсы и минусы, можно выбрать, что лучше из ближайших конкурентов премиального седана. На данный момент за нишу люкс-авто борются:

Японская роскошь собрана в одном седане, который появился в продаже еще в конце прошлого года. В сравнении с шестым поколением, заметны яркие отличительные черты: пересмотренная головная оптика, измененная радиаторная решетка, стремительные линии. В перечне доступного оборудования нашли место новейшие системы создания комфорта и безопасности. Производитель уже анонсировал новинку не только в России, Азии и Северной Америке, но и в Европе, что за последние 30 лет стало самым масштабным проектом японского бренда.

Фото

Видео тест-драйв


Опубликовано: 12.04.2019 | Автор: Наталья Плотникова