Утро второго дня предсезонных заездов в Бахрейне началось с неожиданностей: темп задал Шарль Леклерк, а у двух главных соперников Ferrari возникли неприятные сбои. Пока монегаск спокойно выполнял программу, в Red Bull и Mercedes больше времени уходило на устранение неполадок, чем на сбор данных.
Команда Red Bull вообще не появилась на трассе в самом начале. После работ в среду вечером механики обнаружили утечку гидравлики со стороны шасси RB22, из-за чего Исак Хаджар вынужден был ждать в боксе. В итоге его участие в сессии свелось к одному установочному кругу уже под самый занавес, когда большинство пилотов давно завершили работу.
У Mercedes день тоже не задался. Кими Антонелли проехал лишь три круга: болиду W17 помешала проблема с двигателем, и ожидалось, что команда сможет вернуться к полноценным выездам только после перехода к дневной части.
На этом фоне Леклерк быстро закрепился на первой строчке. Сначала он показал 1:34.442 и уверенно опередил Ландо Норриса на McLaren, хотя, разумеется, только сами коллективы знают, с каким топливом и в каком режиме работали. Позже пилот Ferrari улучшился до 1:34.273, увеличил отрыв и к третьему часу уже перевалил за 50 кругов.
В числе тех, кто активно наматывал дистанцию, оказался Пьер Гасли: к отметке двух часов у него было больше всего кругов (38), и он держался третьим, уступая лидерам заметно, но стабильно. Фернандо Алонсо продолжал работу за Aston Martin, проезжая серии кругов на новой силовой установке Honda. Накануне команде пришлось менять установку, из-за чего Лэнс Стролл ограничился 36 кругами.
Не обошлось и без остановок. Серхио Перес первым вызвал красные флаги из-за проблем с регулировкой газа, но Cadillac оперативно устранил неисправность, и мексиканец вернулся на трассу. Ближе к финишу появился еще один красный флаг, однако он был связан с системной проверкой, а не с инцидентом. Сессию возобновили за пять минут до конца, но выезжать почти никто не стал.
Итог утреннего отрезка: Леклерк остался первым, Норрис уступил ему 0,511 секунды, третьим завершил Гасли. По количеству кругов лидировали Норрис (64) и Леклерк (62), а у Red Bull и Mercedes утро фактически ушло на борьбу с техникой (источник: planetf1.com).
