Отечественный автопроизводитель грузовиков КамАЗ намеревается расширить свое присутствие в сегменте легкового автотранспорта.
Главной вехой отечественной автомобильной компании КамАЗ является производство грузовиков минимальной массой от 11.5 тонн и максимальной до 50 тонн. Вместе с этим компания выпускает под своим брендом еще и автобусы. Еще в 2015 году КамАЗ начал сотрудничать с китайской компанией Hawtai Motor намереваясь начать выпуск легковых автомобилей этого бренда из Поднебесной в России, но в 2017 соглашение было расторгнуто, а проект закрыли.
Теперь в рамках форума “Российский промышленник” глава КамАЗа Сергей Когогин сообщил изданию “Интерфакс” о планах по самостоятельному выходу компании в сегмент легковых автомобилей. Для этого, по его словам, будет сформирован так называемый “легковой дивизион”. Он не будет консолидирован с основным бизнесом компании, а скорее будет выступать как некий суббренд. Сам же Когогин добавил, что таким образом компания “формирует новый вид бизнеса”.
С одной стороны, данное заявление означает, что КамАЗ вполне может создать свой собственный бренд по выпуску легковых автомобилей. На это, скорее всего, руководство компании подтолкнуло доверие со стороны Минпромторга России в проекте по возрождению “Москвича”, где КамАЗ, по сути, выступает своего рода “мостом” между НАМИ и китайским JAC, сборка моделей которого в конце ноября, собственно, и началась на московском автозаводе.
При этом, КамАЗ также принимает активное участие в стартапе акционерного общества “Кама”, где Сергей Когогин выступает соинвестором проекта по выпуску моделей, которые будут называться “Атом”. Все это, по-видимому, дало КамАЗу четкое видение того, что бренд должен проявить себя лично в легковой отрасли, но пока не понятно, будет ли компания создавать легковую модельную линейку с нуля или это опять же будут ребрендированные китайские модели. (фото: drom.ru)
