Subaru Impreza WRX STI Spec C второго поколения — настоящий раритет, о котором знают лишь самые преданные поклонники марки. Эта версия создавалась специально для омологации под требования гоночной группы N, и продавалась исключительно на японском рынке. В отличие от стандартных WRX, Spec C заметно легче: инженеры заменили часть кузовных панелей на алюминиевые, а стекла сделали тоньше. Даже люк на крыше здесь не просто для красоты — он помогает проветривать салон, ведь климат-контроль в гонках только добавляет лишний вес.
Под капотом у этого «японца» установлен 2,0-литровый турбированный мотор серии Se-207, выдающий внушительные 316 л.с. и 318 Н*м крутящего момента. В паре с ним работает шестиступенчатая «механика» и фирменный симметричный полный привод Subaru. Для лучшей управляемости автомобиль получил амортизаторы Bilstein, усиленные подрамники и более массивные стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормоза — от Brembo, что говорит о серьезном подходе к безопасности и динамике.
Экземпляр 2006 года, окрашенный в белый цвет, сохранился в отличном состоянии и не был в авариях, несмотря на пробег свыше 64 тысяч километров. Интересно, что большинство владельцев Spec C в Японии предпочитали менять колеса на свой вкус, но этот автомобиль остался максимально аутентичным.
Теперь уникальный WRX STI Spec C оказался в Великобритании и готовится к продаже на аукционе Silverstone 23 августа. Ожидается, что цена составит от 20 до 25 тысяч фунтов стерлингов (2,13 — 2,66 млн рублей). Для ценителей — это шанс заполучить одну из самых «боевых» версий STI своего времени, созданную с оглядкой на спорт и редкость.
