Японский автопром всегда славился экспериментами и уникальными моделями, которые становились настоящими символами эпохи. Многие из этих машин, вроде загадочных «Джинша», давно ушли в историю, но именно они заложили фундамент для будущих легенд. В этой подборке речь пойдет о Mitsubishi Pajero Evolution — автомобиле, который стал воплощением спортивного духа и инженерных амбиций Японии.
С момента появления в 1982 году Pajero быстро завоевал признание как у себя на родине, так и за ее пределами. Его ценили за сочетание внедорожных возможностей и городской элегантности. Но настоящую славу модель получила благодаря участию в ралли «Париж-Дакар», где японский экипаж под руководством Кэндзиро Синодзуки в 1997 году впервые одержал победу для страны, а всего Pajero четырежды становился триумфатором этого сурового марафона.
Опыт, накопленный на трассах ралли, инженеры Mitsubishi щедро вложили в гражданские версии. К 15-летию участия в «Дакаре» на рынок вышел Pajero Evolution — особая версия, созданная для омологации и максимально приближенная к боевым машинам. В основе лежал кузов второго поколения, но технически это был совершенно иной автомобиль: усиленное шасси, переработанная подвеска, облегченные детали, агрессивный аэродинамический обвес и алюминиевый капот.
Внутри и снаружи Pajero Evolution подчеркивал свою индивидуальность: массивные бамперы, расширенные колесные арки, развитые спойлеры и воздухозаборники не только создавали эффектный облик, но и улучшали аэродинамику и охлаждение. Под капотом трудился 3,5-литровый V6 с системой MIVEC, выдающий 280 л.с. и обеспечивающий впечатляющую динамику. Инновационная подвеска ARMIE позволяла уверенно чувствовать себя как на асфальте, так и на бездорожье, а фирменная система Super Select 4WD давала выбор между несколькими режимами полного привода.
Pajero Evolution стал не просто редкой машиной — он олицетворял синтез автоспорта и серийного производства, доказывая, что японские инженеры умеют создавать автомобили, которые дарят настоящие эмоции за рулем.
