Автобус ЛАЗ-695Н активно эксплуатировался в СССР, а затем и в странах СНГ в период с 1974 по 2006 года. Затем он был снят с производства, но некоторые экземпляры до сих пор занимаются транспортировкой людей внутри городов. Поэтому независимый дизайнер Андрей Август решил создать визуализацию такого автобуса в современном обличии.
На рендере изображен футуристичный автобус, во внешнем виде которого прослеживаются современные решения, соединённые со стилем классического ЛАЗ-695Н. Передняя и задняя кузовные панели имеют округлые очертания, что можно было увидеть на модели 1974 года. Также можно заметить, что у визуального концепта такие же круглые передние фары и узкие вертикальные фонари на корме. Модель отличается большой площадью остекления, но это уже добавил художник. Однако смотрится такое решение к месту.
Дизайнер просто нарисовал машину и не сообщил, какие у неё могли бы быть технические характеристики. Для справки, последняя версия классического ЛАЗ-695Н приводилась в движение с помощью V-образной шестилитровой «восьмерки» с максимальной производительностью 150 лошадиных сил. В паре с данным мотором работала пятискоростная механическая коробка передач, которая направляла крутящий момент на задние колеса. Однако судя по дизайну автобуса на рендере, ему бы больше подошел электрический мотор.
Для сравнения дизайнер поставил свой автобус рядом с реальным ЛАЗ-695Н. Это дало понять, что у концепта такие же габариты, как у старой серийной версии модели. Напомним, длина кузова этого автомобиля – 9190 мм, ширина -2500 мм, а высота – 2970 мм. Между передней и задней осью расстояние в 4190 мм. Это позволяло размещать в салоне одновременно 34 человека. Вероятно, новая версия автобуса имела бы такие же показатели вместительности.
