Китайские производители продолжают наращивать темпы, и конкуренция в «зеленом» сегменте становится все жестче. На этом фоне бренд Leapmotor представил на домашнем рынке свою новую флагманскую модель — электрический кроссовер D19 2026. Производитель не скрывает амбиций: новинка должна укрепить позиции в Азии и со временем добраться до Европы.
Интерес к D19 подогревали и ранее. Несколько дней назад стало известно о крупном контракте Leapmotor с одним из ведущих европейских поставщиков в сфере автоматических коробок передач — правда, речь шла о другом узле. Теперь же компания подтвердила: для версии с увеличенным запасом хода будет использоваться генератор-«удлинитель», который превращает кроссовер в автомобиль для дальних поездок.
Внешность D19 выполнена в общей стилистике линейки, но с заметной индивидуальностью. Основные фары вынесены к краям бампера, а по верхней кромке «передка» проходит тонкая световая полоса дневных ходовых огней с прерывистыми LED-элементами. Ручки дверей утоплены, а двухцветная окраска явно отсылает к премиальным решениям в духе Maybach. Похожее впечатление создают и диски, и хромированная окантовка остекления, которая визуально «сливается» с верхней частью кузова и уходит в заднюю стойку. Сзади тему светотехники продолжают тонкие линии, пересекающие дверь багажника.
Габариты внушительные: длина чуть больше 5,2 метра, колесная база — не менее 3,1 метра. По размерам D19 сопоставим с BMW X7, но с иной ценовой философией. Салон рассчитан на 5, 6 или 7 человек, причем вместо обычных диванов предлагаются раздельные «капитанские» кресла с широкими электрорегулировками.
Интерьер оформлен по проверенной премиальной формуле: минимум физических кнопок и максимум экранов. В оснащение входят цифровая «приборка» на 10,25 дюйма, центральный дисплей мультимедиа на 17,3 дюйма и отдельная 6-дюймовая панель «климата». Опционально доступны проекционный дисплей и большой 21,4-дюймовый потолочный экран для задних пассажиров — почти как «кинотеатр» в роскошных седанах. Также заявлены две беспроводные зарядки, аудиосистема с динамиком в подголовнике водителя, ароматизация воздуха, складные столики и небольшой холодильник на 8 литров.
Технически D19 предложат в двух вариантах. Полностью электрическая версия оснащается двумя моторами суммарной мощностью 540 кВт (724 л.с.) и батареей минимум на 115 кВт*ч. Запас хода по циклу CLTC — до 720 км, что в европейских условиях эквивалентно примерно 504 км. Альтернатива с удлинителем хода сохраняет два электромотора, но мощность снижена до 400 кВт (544 л.с.), а емкость батареи — до 80,3 кВт*ч: «чистый» пробег заявлен в 500 км по CLTC (около 350 км по европейской логике), а суммарная дальность с генератором оценивается примерно в 1300 км. Быстрая зарядка позволяет пополнить батарею с 30% до 80% за 15 минут.
На китайском рынке D19 планируют продавать примерно за 40 тысяч евро (около 4 млн рублей), старт намечен на первую половину 2026 года. Сроки выхода в Европе пока не подтверждены, но ориентиром называют 2027 год (источник: motor.es).
