Китайская компания Lead Intelligent, которая считается одним из ключевых поставщиков оборудования для выпуска тяговых батарей, заявила о выходе на промышленный уровень по теме автономных твердотельных аккумуляторов. По словам председателя правления Ван Яньцина, у производителя уже есть производственные линии, рассчитанные на выпуск порядка 5–8 ГВт/ч в год, а актуальные решения закрывают практически всю цепочку изготовления элементов питания и подходят для серийного производства твердотельных батарей нового поколения для электромобилей.
Руководитель компании отдельно подчеркнул, что 2025 год станет переломным для китайской аккумуляторной отрасли: рынок постепенно уходит от «гонки масштабов» и переходит к развитию, где решающую роль играют технологии. На этом фоне предприятия все активнее вкладываются в направления с высокой добавленной стоимостью, а также внедряют интеллектуальные производственные подходы и цифровые инструменты, чтобы повышать эффективность и снижать потери.
Как уточняется, Lead Intelligent разработала полноценную твердотельную линию «под ключ». В нее входят этапы подготовки электродов, выпуск мембран на основе твердого электролита, сборка ячеек, уплотнение под высоким давлением и формирование высокого напряжения. Оборудование совместимо с разными типами твердых электролитов — полимерными, оксидными и сульфидными. Для повышения производительности и уменьшения доли брака применяются технологии искусственного интеллекта и цифрового двойника.
Если говорить о параметрах, то скорость нанесения покрытия при производстве сухих электродов заявлена на уровне примерно 80 м/мин для анодов и 60 м/мин для катодов. Ширина пленки — до 1000 мм, а рабочий диапазон толщин — от 40 до 300 мкм. Подача композита пленки твердого электролита достигает 50 м/мин. Укладочная машина обеспечивает точность выравнивания ±0,15 мм, а производительность — около 0,35 секунды на изделие. При этом потенциал высокопроизводительного выпуска оценивается в 5–8 ГВт/ч на одну линию, энергопотребление снижается более чем на 35%, а стоимость ГВт/ч — более чем на 15%.
Подобные системы рассчитаны на поддержку твердотельных батарей, которые в Китае для ранних промышленных образцов ориентируют на плотность энергии порядка 350–400 Вт·ч/кг. Параллельно исследования нацелены на диапазон 400–700 Вт·ч/кг для будущих применений в электромобилях. Высокая плотность энергии, как отмечается, критически важна и для увеличения запаса хода, и для сохранения безопасности аккумулятора.
Мощность 5–8 ГВт/ч вписывается в общую стратегию Китая по переходу к производству класса «ГВт/ч», поскольку твердотельные проекты все чаще уходят от лабораторных разработок к масштабируемым промышленным линиям. В качестве ориентира приводятся и существующие решения: например, твердотельные линии CATL мощностью 5 ГВт/ч уже эксплуатируются или готовятся к запуску, что показывает сопоставимость возможностей Lead Intelligent с формирующимися отраслевыми нормами.
Ван Яньцин также сообщил, что компания завершила серийные поставки твердотельного оборудования ведущим производителям аккумуляторов и сотрудничает с крупнейшими игроками, чьи элементы питания используются мировыми автоконцернами. В числе упомянутых — CATL, BYD, а также бренды BMW, Mercedes‑Benz, Volkswagen и Toyota. На фоне быстрых технологических изменений производитель делает акцент на стабильности сроков поставок.
В 2025 году Lead Intelligent получила награду «Выдающийся поставщик оборудования» в сегменте твердотельных аккумуляторов, а также премию China Solid-State Cell Equipment за технологические инновации. Эти признания, как подчеркивается, связаны с глубокой интеграцией решений компании на этапах подготовки электродов, обработки электролитических мембран, сборки, уплотнения и формования, а также с вкладом в индустриализацию твердотельных элементов и развитие батарей высокой энергоемкости для электромобилей.
Финансовые результаты за первые три квартала 2025 года выглядят уверенно: совокупная выручка составила 10,439 млрд юаней (1,46 млрд долларов), а чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, — 1,186 млрд юаней (165 млн долларов). В годовом выражении это соответствует росту на 14,56% по выручке и на 95,97% по прибыли. Ван объяснил динамику тем, что компания делает ставку на высокоточную технику и технологические компетенции, а не на ценовую конкуренцию.
Стратегию до 2025 года он охарактеризовал как период «прорывных достижений». В приоритете — раннее технологическое сотрудничество при разработке твердотельных батарей, повышение стандартов надежности и повторяемости производства, а также укрепление партнерских отношений с клиентами по всей производственной цепочке. По ожиданиям руководителя, в 2026 году отрасль продолжит концентрироваться на точных и высокотехнологичных производственных процессах (источник: carnewschina.com).
