6 февраля представители Voyah Motors подтвердили, что их крупный кроссовер Taishan 2026 получил первое официальное обновление «по воздуху». В компании уточнили: пакет построен на базе Huawei Qiankun Smart Driving ADS 4.1 и затрагивает сразу три направления — работу «умной» кабины, ассистенты водителя и настройки для движения вне асфальта. Напомним, сейчас Taishan предлагается в трех модификациях, а ценовой коридор на домашнем рынке составляет от 379 990 до 509 900 юаней.
Так как Taishan стал одной из первых серийных моделей с полным набором Huawei ADS 4.1, в комплекс помощи при вождении добавили функцию eAES, которую называют защитой от «зажатия». Система заранее оценивает вероятность удара спереди или сзади и, если рядом есть свободная полоса, помогает автомобилю самостоятельно сместиться, снижая риск столкновения с соседними машинами. Появилась и экстренная поддержка в повороте: когда электроника «видит», что на высокой скорости автомобиль входит в крутой вираж и ситуация становится опасной, она ограничивает тягу либо подключает вспомогательное торможение, чтобы плавно погасить скорость и безопаснее пройти дугу. Отдельно доработали распознавание препятствий на трассе — теперь точнее определяются, к примеру, водоналивные барьеры и конусные бочки, что помогает корректно объезжать их. В целом Voyah говорит о расширенном наборе активной безопасности с ранними предупреждениями, объездом препятствий и контролем признаков потери управления.
Не забыли и про бездорожье. Для сложных покрытий вроде грязи и разбитых участков перенастроили off-road режим, а для зимы оптимизировали параметры движения, чтобы повысить устойчивость на льду и снегу.
В оснащение входят голосовая система Hongmeng cockpit voice, ассистент Huawei Ads Ultra с четырьмя лидарами, кресло AI Yunshu, аудиосистема на 32 динамика и новая пневмоподвеска с тремя полостями. Габариты внушительные: 5230/2025/1817 мм, колесная база — 3120 мм. Силовая часть — подключаемый гибрид: 1,5-литровый турбомотор и два электродвигателя с полным приводом (Lanhai intelligent super hybrid). ДВС развивает 110 кВт, батарея — тройная литиевая на 63 кВт·ч от Ningde Times и Honeycomb Energy. Запас хода по CLTC на электротяге заявлен 370 км, суммарно — 1400 км. Архитектура 800 В и зарядка 5C позволяют пополнить заряд с 20% до 80% за 12 минут. Также отмечены трехкамерная «пневма» с EDC magic carpet и двусторонний независимый поворот задних колес на 16° (источник: autohome.com.cn).
