Бренд Jaguar Land Rover уже заявлял о том, что с 2025 года постепенно прекращает выпуск автомобилей с ДВС. Он в этом стремлении не первый. Такую же концепцию приняли и другие мировые автомобильные автогиганты. Основная цель этой стратегии – резко сократить выбросы углекислого газа в атмосферу, а к 2036 году – вообще перейти на выпуск автомобилей «зеленого» экологического стандарта.
Именно поэтому в мире просто лавинообразный всплеск по выпуску гибридных и чисто электрических автомобилей. Но лидеры рынка уже занялись разработкой перспективных моделей на водородных топливных элементах. Это самый «зеленый» в экологическом смысле автомобиль. Ведь его «выхлоп» — это вода. К тому же, водородная модель очень быстро заправляется и обладает большой автономностью хода на одной заправке.
Прототип «водородного» Land Rover Defender
В Великобритании уже действует правительственная программа «Проект Зевс». В ее рамках Jaguar Land Rover и начал разработку водородного прототипа своего Defender. Внедорожник оснащен двумя резервуарами со сжатым водородом. Химическую реакцию поддерживает питанием электрический аккумулятор. А энергия от топливных элементов передается на электродвигатели, расположенных на колесах автомобиля. Вместо двигателя внутреннего сгорания установлен один из водородных резервуаров. Отметим, что сегодня на рынке с подобным оснащением представлены Toyota Mirai и Hyundai Nexo.
До этого Land Rover уже электрифицировал Defender несколькими способами. Один из ярких представителей – вариация P400e. Это подключаемый гибрид с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, работающим вместе с электрическим мотором. Мощность системы достигает 400 лошадиных сил и крутящего момента в 650 Н*м. Емкость батареи в 19,2 кВт*ч. Максимальная скорость электрокросса превышает 209 км/час.
Что касается водородного Defender, то его ходовые испытания начнутся уже в этом году. А до конца этого десятилетия в мире появится не менее 10 тысяч заправочных станций для подобных автомобилей.
