На производственных линиях Land Rover сейчас царит полный штиль. Нет нужных электронных чипов из-за общего мирового дефицита, поэтому новые автомобили пока не выходят. Но тюнинговым ателье никто не может запретить работать над усовершенствованием уже выпущенных моделей в надежде на серийное производство их идеи.
Недавно появился Land Rover Defender, доработанный инженерами Manhart (фото: manhart-performance.de). Эта немецкая тюнинговая компания. Ее последним детищем стал 5-дверный кроссовер «110-й модели» словацкой сборки. «Британский G-класс» приобрел вид агрессивного городского паркетника.
Кроссовер «поставили» на огромные 24-дюймовые титановые неокрашенные колесные диски, обернув их спортивной низкопрофильной резиной 295/30 ZR24. Для демонстрации другого возможного оформления запасное колесо сделано на 22-дюймовом диске с шинами 295/40. Оформление кроссовера практически все в черном цвете, включая все аэродинамические элементы и обвесы. Исключение составляют боковые «полки» кузова, сектора передней и задней оптики.
Увеличенный диаметр колес потребовал перенастроить подвеску. При этом, величину дорожного просвета не увеличили, а, наоборот, уменьшили на 30 миллиметров, чтобы «прижать» спортивный автомобиль к дороге. Возросшая ширина шин привела к расширению колесных арок, на них появились дополнительные пластиковые накладки. В салоне теперь сплошная кожа и замша «Алькантара».
Трехлитровый V6 P400 тоже подвергся вмешательству инженерами. На бортовой компьютер установили программу с новыми настройками, и агрегат теперь способен выдавать 512 лошадиных сил и 710 Н*м крутящего момента. А это очень близко к характеристикам серийного 5-литрового V8 с турбонаддувом, который стали устанавливать на топовые версии Defender с текущего года.
Такая перенастройка мощности и тяги потребовала установки новых усиленных тормозных суппортов. О трансмиссии ничего не сказано, но и коробка передач могла быть заменена из-за возросшей мощности. По разгонным характеристикам Defender Manhart вплотную приблизился к показателям топовой версии внедорожника. В сотню он входит за 4,9 секунды. Максимальная скорость достигает 240 км/час.
Цена этого недешевого удовольствия неизвестна. Но топовые версии 110-го P400 в пересчете на отечественную валюту стартуют с 7 миллионов рублей.
